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机组资源管理 民航机组资源管理目录 第一章 概论 第一节 机组资源管理基本概念 （一）CRM 的涵义 （二）机组概念 （三）资源概念 1、资源概念 2、设备资源 3、信息资源 4、易耗资源 （四）机组资源管理概念 第二节 CRM 资源管理概念 （一）初始 CRM 产生的背景 1、一起航空事故调查与思考 2、航空事故中人的因素上升 3、人的因素中主要是机组原因 4、人的失误与管理错误 5、飞机自动化改变了对飞行员的要求 （二）NASA 的研究 （三）CRM 的发展过程 1、CRM 术语逐步统一 2、CRM 的价值得到承认 3、CRM 的内容不断扩展 4、飞机制造商引入 CRM 5、CRM 与企业文化 第三节 CRM 研究范围和理论指导 （一）CRM 的研究范围 1、处境意识 2、交流 3、问题的解决和判断决策 4、领导艺术与从属艺术 5、应激管理 6、质询 7、人际交往技能 （二）理论指导 1、管理心理学 2、社会心理学 3、认知心理学 4、人类工效学 5、生理心理学 第 1 页第 1 页 机组资源管理 第四节 CRM 的发展前景 （一）我国引入 CRM （二）CRM 在航空医学中的前景 （三）CRM 的学科地位 第二章 CRM 的基本构成 第一节 处境意识 一、处境意识的涵义 1、处境意识定义 2、处境意识内容 二、两种处境意识 1、个体处境意识 2、群体处境意识 三、提高处境意识水平的途径 1、初始飞行训练建立处境意识 2、飞行中不断提高对处境意识的警觉性 3、模拟机训练建立复杂处境意识数据库 4、身心健康是获取较高处境意识的前提条件 第二节、交流 一、交流的涵义 二、两种类型的交流 1、人－机信息传递模式 2、人的信息加工系统 3、人际沟通网络 三、机组交流过程 1、驾驶舱内交流类型 2、机组人际交流范围 3、交流过程中的主要环节 四、交流障碍 五、交流艺术 1、机组交流特点 2、机组交流要领 3、机长与副驾驶之间交流 第三节、决策 一、决策的涵义 二、两种决策类型 1、广义决策 2、狭义决策 三、决策模型和模拟方法 1、DECIDE 模型 2、运用 DECIDE 模型事故分析 四、提高机组决策能力途径 1、建立良好的处境意识和有效交流 第 2 页第 2 页 机组资源管理 2、利用模型和模拟方法训练 3、重视决策行为中逆反意见 4、克服五种危险态度 5、危险态度克服方法和自我检查 附：飞行员决策归因问卷 第三章、 团队表现 第一节、机组的团队意识 一、群体规模及其关系 1、群体规模及特点 2、群体效力的三人变量 二、机组搭配原则 1、驾驶舱职权梯率 2、机组搭配中的实际运用 3、心理相客性测验 第二节、机组领导艺术 一、领导概念和领导作用 1、领导、领导者和领导行为 2、CRM 中的领导作用 二、领导理论和领导方式 1、五种领导类型 2、机长在 CRM 中的角色 第四章 工作负荷与应激管理 第一节、工作负荷与应激概念 一、工作负荷概念 二、应激概念 三、心理负荷研究 1、工作负荷与心理负荷 2、单资源理论 3、心理负荷