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市政桥隧工程 施工质量风险评估报告 编制: 审核: 批准： PAGE PAGE # 第一章工程概况 错误！未定义书签 一、 工程水文、地质、地形地貌及环境..错误！未定义书签 二、 项目部组织机构 错误！未定义书签 第二章质量风险评估 错误！未定义书签 一、 质量风险识别 错误！未定义书签 二、 质量风险分析 错误！未定义书签 三、 质量风险评价 错误！未定义书签 四、 质量风险控制 错误！未定义书签 五、 应急预案编制及组织体系 错误！未定义书签 六、 重大质量风险应急预案 错误！未定义书签 第三章质量管理体系与措施 错误！未定义书签 一、 质量目标 错误！未定义书签 二、 工程质量管理保证体系 错误！未定义书签 三、 质量检测程序 错误！未定义书签 四、 质量保证措施 错误！未定义书签 第一章 工程概况 本次桥梁工程起点道路桩号 K0+334.25,终点道路桩号K0+839.55，桥 梁全长505.3米。由主桥和东西两侧引桥构成。其中主桥采用两跨半中承 式连续系杆拱桥，跨径布置为：2X 89.25=178.5米；东西两侧引桥各为两 联，西侧引桥跨径布置为：16 （第一联）+ （4X30+27）（第二联）=163米； 东侧引桥跨径布置为：（27+4X30）（第四联）+16 （第五联）=163米；其中 第二联、第四联采用装配式预应力混凝土箱型连续梁；第一联、第五联采 用装配式预应力混凝土空心板简支梁。 桥面全宽53.5米，主桥引桥布置相同，均为3米（人行道）+3米（非 机动车道）+2.25米（分隔带）+8米（机动车道）+2.5米（分隔带）+16 米（机动车道）+2.5米（分隔带）+8米（机动车道）+2.25米（分隔带） +3米（非机动车道）+3米（人行道）=53.5米。 一、 工程水文、地质、地形地貌及环境 本桥工程地质情况，据勘探揭露，场地内地层自上而下依次由第四系 全新统人工填土，冲湖积冲填土、冲洪积砂砾及上更新统冲、洪积粉质粘 土、砂砾和中更新统冲积粉质粘土、中粗砂组成。 水文地质按《岩土勘察规范》（GB50021-2001规范判定，场地地下水 对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋均具微腐蚀性；河水对混凝土结构 具微腐蚀性，在干湿交替条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性； 场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 本桥桥址处属亚热带半干旱气候区，年平均气压 970.3hpa ;年平均气 温13.7 C,极端最高气温41.8 C,极端最低气温一16.0 C;年平均相对湿 度70%年平均降水量 553.3mm年最大降水量 903.4mm年平均蒸发量 1426.8mm年最大蒸发量1580.8mm平均风速1.4~1.83m/s （主导风向NE）, 最大定时风速15.2m/s （主导风向 W/WNW最大瞬时风速25.3m/s （V）；年 最大积雪深度14cm最大冻结深度45cm。 二、 项目部组织机构 现场设立“XXX）项目经理部”，全权代表我单位承担工程的实施、完成 及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。 项目经理部设领导层、管理层和作业层，分别负责本工程项目的组织 指挥、现场管理和施工作业等工作。领导层由项目经理、副经理、总工程 师组成；管理层设四部二室，即施工技术部、安全环保部、计划财务部、 物资设备部、综合办公室和中心试验室；作业层设 3个桩基施工队、2个钢 筋加工队、3个结构施工队、1个拱肋加工安装队、1个道路施工队、1个 预制架设施工队、1个预制构件队。 项目管理机构见下图。 XXXX项目经理咅B项目经理 总工程师财务部合同核算部材资料料物试资验部室行政后勤部桩基施工一队结构施工三队桩基施工二队 总工程师 财务部 合同核算部 材 资 料 料 物 试 资 验 部 室 行政后勤部 桩基施工一队 结构施工三队 桩基施工二队 拱肋加工安装队 预制构件队 项目管理机构图 第二章质量风险评估 质量风险管理是一个系统化的过程，是对建筑产品在整个生命周期过 程中,对风险的识别、分析、评价、控制的过程。 风险是一种不确定性，是损益发生的可能性，一般是指损失发生的可能 性以及后果的危害性。建筑产品的质量是建筑企业的生命。影响产品质量 的因素很多，质量风险评估试图从建筑产品的施工周期，分析可能发生质 量事故的风险因素，从而对其进行控制，实现建筑产品的质量目标。 本桥从基础灌注桩，模板、支架、拱架制作及安装，预应力作业，钢 箱拱肋加工及安装、混凝土外观质量、大体积混凝土浇筑、主桥支座安装、 7#墩拱座施工等方面识别、分析、评价和控制本桥的工程质量风险。 一、质量风险识别 施工质量风险识别是从施工工艺过程、施工工序操作中发现、总结较 容易发生质量事故的因素，从而进行施