移动式简易钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工的应用(可编辑).docx

移动式简易钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工的应用 云南水力发电 第卷第期 移动式简易钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工的应用 万富贵，赵先福,余继成，杨伟 中国水利水电第十四工程局有限公司大理分公司，云南大理 摘要：介绍洛泽河熊家沟水电站引水洞混凝土的浇筑方法，通过现场实际施 工,说明移动式简易钢模在引水隧洞衬砌混凝土施 工的方法。 关键词:熊家沟水电站;移动式简易钢模;风机基础;混凝土施工技术 中图分类号：文献标识码：文章编号 —— :./. . ?...行支撑, 并依黑可调丝杆实现模板的就位、支撑与拆 工程概述 除工作。 熊家沟电站位于云南省彝良县境内，是一个径 行走系统山在已浇混凝土底板上铺设两排 流式电站，为洛泽河流域梯级开发的第三级电站，属方木轨道，方木上支撑可 调丝杆与钢管 小 型工程，电站装机 X 。，引水隧洞布置 支撑系统连接，两排方木间距?，牵引系统采用 在洛泽河的右岸山体内，出口与调压井连接，总长 两个手拉葫芦和钢丝绳。手拉葫芦固定在已施工底.，隧洞原设计为钢筋混 凝土衬砌，内径为 拱的钢筋或底板的锚杆上，以牵引钢模台车在方木 ，衬砌厚度为?。后根据开挖后岩石揭露情 轨道上行走。 况进行了设讣修改，、类圉岩均采用系统锚杆 网喷的支护方式作为永久支护，局部岩石较差的 部位维持钢筋混凝土的原设计方案。考虑到混凝土 衬砌长度相对较短，通过施工投入的技术经济分析， 隧洞衬砌施工中使用了移动式简易钢模台车，移动 式简易钢模台车在调压井上游段?：混凝土衬砌施工中的应用，使短距 离小直径 圆形断面混凝土衬砌的施工方法和施工工艺进行了 实践。 简易钢模台车的结构和工作原理 简易钢模台车由钢模、支撑系统、升降系统、移 动系统等组成，见图。 钢模全长，由、普通钢模板用 图简易钢模台车示惹图 扣件连接而成，III顶模及两侧边模组成的模板外 径.。边模每侧各设立个X的 钢模台车行走时,拆除两侧边模，降低可调丝杆 窗口，供进料、振捣和检査用。顶模布设 个来实现顶模的脱模。的窗口， 作为用于浇筑混凝土冲天管。 简易钢模安装 支撑系统山钢管搭设满堂脚手架，钢 简易钢模在施工现场进行组装，安装前首先III 管间距，顶模支撑采用钢管 测量放出钢模轨道线，按轨道线铺设方木轨道，并利 拱架,每排拱架间距?，顶模拱架与钢管支撑系 用在轨道的靠底拱一侧的预留拉筋或冲击钻钻孔安 统、边模模板与钢管支撑系统均采用可调节丝杆进收稿日期：？ ？作者简介: 万富贵一，男，贵州瓮安人，工程师，主要从事水利水电工程技术管理工作。万富 贵，赵先福,余继成，杨伟 移动式简易钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工的应用 下垫人 钢管做台车滑行的滚轮，依次类推 装加固插筋进行加固轨道，方木下面用木楔子找平， 两排方木之间用 方木按.的间在丝杆下全部垫人钢管并放下丝杆使钢 管 距用抓钉进行连接加固。轨道铺设完成后，在两排与台车整体支撑牢固。台 车行走时,在两侧轨道位 轨道上按间距摆放形可调丝杆，置各用一葫芦进行牵引，并采用X 钢管按设计长度提前加工成型。然后按设计图纸进方木与台车横向立管绑 扎牢固后用钢丝绳做牵 行钢管支撑架的搭设，钢管架搭好后在管上安装 引点。台车在移动过程中, 用两个葫芦或丝杆 形可调丝杆，在可调丝杆上铺设 X方 支撑对台车轴线进行调偏，使钢模台 车轴线与隧洞 木，最后安装拱架及顶拱模板，拱架间距。拱中心线基本重合。台车行走示 意图见图。 架安装时，每棉拱架的中心线要与隧洞中心线一致， 且要垂直于隧洞轴线。钢管架安装完毕后，在纵横 两个方向加上适当的斜撑，以使钢模台车满足强度、 刚度及整体稳定性的要求。钢管架安装时中部要预 留通道，以满足人员及部分材料的通行要求，预留通 道在混凝土浇筑时予以封闭。 简易钢模的运行 图图台车行走示意图 ?钢模运行前的准备 钢模就位询，首先将岩面清洗干净，并经监理工 台车行走到衬砌段后，进行台车就位，步骤为： 程师验收合格后进行钢筋的安装。钢筋在钢筋加工 调整好台车轴线后，调节已衬端顶拱丝杆使顶拱模 厂按设计尺寸加工成型，用 农用自卸车运到工 板达到设讣断面，测量检查定位偏差，如偏差超出规 作面，为了加快混凝土衬砌的施丄速度，衬砌段钢筋 范要求，重新调整就位。就位偏差在规范允许范围 的安装尽量提前进行。钢筋安装超前、个衬砌 内.，调节丝杆使钢模抵紧已浇混凝土面，钢模与混凝 段长度为宜。所安装钢筋靠近已浇段?区段 土面之间贴一条用的塑料泡沫作为软搭接。 内的钢筋暂不安装，而是提询用扎丝并拢悬吊于顶 然后调整就位另一端，就位偏差达到规范要求后，用 拱上，以方便立设上一段堵头模板和在钢模移动过平丝杆支撑使钢模抵拢 岩壁。防止顶拱模板 程中对下一衬砌段的模板进行清理、刷脱模剂。钢 发生变形走位，顶拱模板校正结束后，立设拱脚以下 筋安装程序为:插筋孔钻