铁路货运组织 超限货物测量 超限货物测量.docx

任务二超限货物测量 理论知识 超限货物的测量是指货物在装车前测量各部位的尺寸和装车后复测各部位的尺寸。测量得到的尺寸是确定货物的装载方案、计算超限等级和确定运行条件的重要依据，因此要求测量的尺寸准确，如实反映货物外形实际情况。若测得的尺寸大于实际，就会把一般货物误认为超限货物或将超限等级提级，从严了运输条件，造成不必要的限速、禁止会车等；若测得的尺寸小于实际，就会将超限货物误认为一般货物或降低超限等级，从而降低运输条件，易于酿成事故，造成损失。 一、测量的基本要求 1.测量前要根据装载加固的要求，合理选择计划装车方案。有了计划装车方案，可判断需测量的测点。 2.测量时要以毫米为单位，认真细致如实，尺寸准确，记录完整。 3.装车前测量按计划装车方案进行测量，以发站列车运行方向为前方，以货物重心为准，分别测量中心高、中心宽和各个侧高及其侧宽。 4.测量高度应严格按垂直距离，测量宽度应严格按水平距离。装载的高度和宽度应包括篷布、绳索和支柱等加固材料在内。 5.货物摆放的地面要水平。 二、装车前测量 （一）测量长度 测量货物最大长度、支重面长度、重心至端部的距离、检定断面至重心的距离，如图8.8所示。 检定断面的选取参考“超限等级计算”相关内容。 支重面长度 支重面长度 最大长度 图8.8 长度测量 （二）测量高度 自支重面起，测量货物中心高度、侧高度和重心高度。 1.中心高度：自支重面起至最大高度处的高度为中心高度。 2.侧高度：中心高度以下各测点至支重面的高度。如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。测量侧高度以货物重心为准，按发站列车运行方向分为左、右两侧测量，自上而下顺序按第一侧高度、第二侧高度……分别测出其不同高度。 一般在选取测点时，装车后货物距轨面1250mm以上部分，同宽测高点，同高测宽点；1250mm以下部分，同宽测低点，同高测宽点。 圆形和圆柱形货物测量最高处和最宽处和圆心高度。 货物上部为圆形，测量圆弧部分的最高点和最低点和圆心位置；上部为椭圆形，在椭圆形上选取不同高度的几个点进行测量。其它部分的测点按一般货物的选取方法选取。 圆形和圆柱形货物上的突出部分，需要测量。 测量方法如图8.9所示。  中心高第一侧高 中心高 第一侧高 第二侧高 左宽 右宽 右宽 中心高 第三侧高 第一侧高 第二侧高 左宽 左宽 左宽 左宽 右宽 右宽 右宽 右宽 中心高第 中心高 第二侧高 第一侧高 中心高 第一侧高 图 图8.9 测量货物高度 （三）测量宽度 测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。 1.中心高度处的宽度：中心高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度。 2.侧高度处的宽度：每一侧高度处，在货物重心所在纵向垂直平面左侧和右侧的最大宽度。 三、装车后测量 装车后测量是对货物及车辆总体的测量。超限货物装车后应进行复测，其目的是为了检查装载状态是否与上级批准指示的装运办法相符，按照装载实际情况填写“超限货物运输记录”。 （一）测量长度 （1）突出装载时，测量突出车辆端梁外方的长度。如两端突出不相等时，应分别测量。 （2）跨装时，测量跨装支距的长度和分别测量两支点外方的长度。 突出车端长 突出车端长 跨装支距 （二）测量高度 由轨面起测量货物中心高度和侧高度。 货物装车后，计算点低于1250mm或使用凹型车、落下孔车装运时，应测量货物计算点至轨面的高度。 （三）测量宽度 由车辆纵中心线所在的纵向垂直平面起分别测量中心高度和不同侧高度处的左侧和右侧宽度。 四、实例应用 某站使用普通平车装运工业机械设备和储罐各一件，均采用一车装载，需对这两件货物进行装车后测量，与预计装车尺寸进行复核。 图8.10 工业设备装车后主视图 图8.11储罐装车后主视图 图8.12 工业机械装车后货物全长及中心高的测量 图8.13 工业机械装车后中心高及侧高处左右半宽测量 图8.14 工业机械装车后货物突出车端长度测量 图8.15 储罐装车后货物全长测量 图8.16 储罐装车后中心高及侧高处左右半宽的测量 图8.17 储罐装车后货物突出车辆端粱长度测量