第2标段 磷溪互通软基处理方案变更施工图设计（送审稿）4.22.pdfVIP

潮 汕 环 线 高 速 公 路 （ 含 潮 汕 联 络 线 ） 项 目 二 期 工 程 第 2 标段（K4+075.399～K9+729.821） 全长 5.654422 公里 磷溪互通软基处理方案变更施工图设计 （送审稿） 中交公路规划设计院有限公司 二〇一八年四月 北京 本册目录 序号 图表名称 图表编号 张数 页号 备 注 序号 图表名称 图表编号 张数 页号 备 注 变更图纸目录 1 变更设计说明 14 1~14 2 软土路基分布及处治方案一览表 1 15~15 3 软土路基处理设计表 2 16~17 4 软土路基处理工程数量表 2 18~19 5 填方路基监测设置及工程数量表 1 20~20 6 磷溪互通软基处理平面图 2 21~22 7 软土路基处理设计图 8 23~30 8 地质柱状图 4 31~34 9 磷溪互通补充工程地质勘察报告 单独成册 潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目二期工程第2标段 磷溪互通软基处理方案变更设计说明 磷溪互通软基处理方案变更设计说明 1、工点概况 根据补勘资料，动态确定软基处治方案。 第 2 标段主线为全桥梁，磷溪互通为落地互通，位于潮州市磷溪镇饶砂村西侧，被 2017 年 11 月 23 日，收到业主招标的补勘单位的勘察报告及施工单位的补充静力触 交道为地方路，主要为满足周边饶砂村、提头村等地居民出行需求。 探报告，两份报告软土层厚度及埋深差异较大。2017 年 11 月 25 日下午，省交通集团 设计阶段由于互通移位（向小桩号偏移 100m）等原因，饶砂村村民阻工，导致区 在广州组织召开了潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目软土路基处治设计变更方案 内钻孔较少，根据已钻钻孔揭示，互通收费岛及各匝道合流处附近应以砂层为主，含少 审查会。咨询建议，磷溪互通桥头、涵洞过渡路段及收费岛路段采用复合地基处理。经 量软土。故原设计暂定采用强夯方案。 研究讨论，会议同意进一步摸清软土分布情况，若桥头、涵洞和收费广场（收费岛前后 共 80m）存在深厚软土，应优先采用