常德将新建9条铁路成为区域性铁路枢纽.docxVIP

常德将新建 9 条铁路成为区域性铁路枢纽 石长铁路电化改造及增建二线工程已于 7月 28日正式 开工，黔张常铁路、 长益常城际铁路有望年底或明年初开工。 昨日，记者从刚刚正式组建的常德市铁路建设协调领导小组 办公室得知，今年和今后几年，常德境内将有 9 个铁路项目 开展规划和前期工作并开工建设，最终将把常德由支线铁路 经过城市提升为区域性铁路枢纽城市，将所有区县 (市 )都纳 入铁路网服务范围。 常德是全国 60 个公路交通枢纽城 市之一，但铁路运输在整个交通体系中一直相形见拙。全市 现有铁路营运里程仅 210.5 公里，其中焦柳铁路境内里程 60.1 公里，石长铁路 (与洛湛铁路共线 )境内里程 147.2 公里， 4 条 专用线长 3.2 公里。市中心城区仅有一条支线铁路通过，人们出行十分不便，铁路运输在常德经济社会发展中发挥的作 用非常有限。 目前，常德 9 个新的铁路项目，或已进入 2008 年调整的 《国家铁路网中长期规划》 和正在进行编制的《湖南省铁路发展规划》 、《 3+5 城市群综合交通体系规划》 ，或正在争取列入规划，有望陆续启动前期工作并开工建设。 包括石长铁路电化改造及增建二线、黔张常铁路、长益常城 际铁路、常岳九铁路，以及正在规划和争取的运石铁路宜石 段、焦柳铁路扩能改造、 常邵铁路、 安石铁路、 临津安铁路。 这些铁路建成后，常德将成为铁路交通的重要城市，形成北 接洛阳、太原、西安，南达广州、湛江，西通成都、重庆， 东连杭州、 上海的铁路通道。 为配合做好铁路项目规划、 前期和建设工作，常德已正式成立铁路建设协调领导小组， 由市发改委牵头组建了专门的工作机构。据悉，石长铁路增 建二线工程已经开工，三季度将形成实物工作量 ;黔张常铁 路、长益常城际铁路前期工作也进入紧锣密鼓推进阶段，力 争年底或明年初开工 ;其余 6 个铁路项目规划争取和前期工 作都已全面展开，常德将千方百计加快实施进度、争取尽早 开工建设。 相关链接 1、石长铁路电化改造并增建 二线：北接焦柳线，南连京广铁路，其中常德市境内 145 公 里，投资 79 亿元。建成后为复线电化铁路，新线时速160 公里。 2、黔张常铁路：西从渝怀铁路重庆市黔江 区火车站引出，止于石长铁路常德站，是连接成渝、长株潭城市群及沟通华南、华东地区的快速客货运输通道。 3、长益常城际铁路：是《 “ 3+5”城市群城际铁路规划》中 紧接长株潭城际铁路之后的项目，其中我市境内  60 公里左 右，投资  80 亿元左右。  4、常岳九铁路：东起常德 火车站，西至华容县与荆岳铁路汇合后进入岳阳。 5、运石铁路宜石段：运石铁路北起山西运城，经河南、湖 北，南至石门县。 6、焦柳铁路扩能改造，沿线启 动复线建设。 7、常邵铁路，常德至邵阳。 8、 安石铁路，常德至西安。 9、临津安铁路，临澧— 津市—安乡接常岳九铁路。