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交通运输布局及其对区域发展的影响
一、选择题
下图为 “ 亚热带某滨海城市与周围乡镇交通联系图 ” ,近年该区域修建了跨海大桥。
读图完成 1~ 2 题。
1.图示区域 ( )
A .北部地形较南部平坦
B.南部人口较北部稠密
C.南部多为淤泥质海岸
D.多冰川侵蚀峡湾
2.跨海大桥修通后 ( )
A .甲乡镇服务范围扩大至城市
B.甲乡镇人口流动与城市化进程加快
C.乙乡镇交通枢纽地位提升
D.赤潮、风暴潮对海湾影响减弱
CFG 桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是 CFG 桩复合地基的一个核心技术。通
过褥垫层作用到桩间土上,使桩、土共同承担荷载。 读下图回答 3~ 4 题。
3.沪杭高铁全线多段采用 CFG 桩复合地基施工技术,主要原因是 ( )
A .尽量少占耕地 B .冬季冻土膨胀
C.软土地基沉降 D .洪水冲坏路基
4.沪杭高铁最快 38 分钟可到达杭州, 若其开通运营, 下列交通运输压力明显减轻的是
( )
A .长江水运 B.航空运输
C.城际公路 D.铁路运输
梧州是一座有着 2 100 多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着 “ 百年商
埠”“ 小香港 ” 之美誉。新中国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布 (国家测绘局 2008 年资料 )。 据此完成 5~ 6 题。
5.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于 ( )
.当地自然条件优越,发展历史悠久B.地处广西通往广东水路枢纽位置C.位于珠三角与北部湾经济圈交会点D.当地物产丰饶人口多,经济发达
6.新中国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是 ( )
A .地处省区交界,地理位置偏远
B.区域山地众多,水路运输衰落
C.缺少铁路联系,发展动力不足
D.政策扶持较少,开放力度较小
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度,
下图是“
1979~ 2014 年我国各种运输
方式里程变化统计图”。读图回答 7~9题。
7.关于图中运输里程变化的叙述正确的是 ( )
.图示年间,四种交通运输里程均有提高B.公路运输里程提高幅度最大
C.2000 年以来,民航运输里程增长率最高
D. 2001 年起,民航运输里程超过铁路运输里程
8.图中运输里程公路高于铁路,体现公路运输比铁路运输
A .速度慢 B.运价高
C.灵活性强 D.连续性差
(
)
9.公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原国道的里程比
高于东北平原,主要是因为华北平原 ( )
.河网密度小B.聚落密度大C.农业规模小
D.工业规模大
下图为北京城市轻轨某路段示意图。读图, 回答 10~ 11 题。
10.与其他城市公共交通方式相比,城市轻轨 ( )
.运量大、占地广
B.噪音大、污染大
C.速度快、安全性高
D.成本高、整点准时
11.城市轻轨的建设最可能促使 ( )
.沿线地带形成大型工业区
B.城市中心商务区迁至郊区
C.沿线站点附近商业网点聚集
D.城市其他交通运输方式衰落
下图为某地理研究小组利用地理信息技术得出的地理事物分布图层。 读图完成 12~ 13
题。
12.为了合理布局商业网点,最需要研究的叠加图层包括
(
)
A .甲、乙 B.乙、丙
C.丙、丁 D.甲、丙
13.①②两居民区规模较大的主要原因是 ( )
.地势较平坦B.河流交汇处
C.公路运输较便利
D.人口较稠密
二、综合题
14.下图为安徽省阜阳市城区扩展图, 其中箭头及①~④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。
(1)20 世纪 20
年代,安徽阜阳城北商业贸易繁荣,原因是
________河是对外交通口岸,
说明 ________对城址的选择有很大影响。
(2)20 世纪 20
年代后,泉河淤塞,商业中心移至三里河一带,
说明城市的布局向 ________
的位置移动。
(3)20 世纪 70
年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为重要的
________城市,
火车站附近形成河东 ________区和 ________区。
阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁,说明交通因素对
________________________________________________________________________ 的
影响。
15. 阅读图文材料,回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,
经济长期落后。近年来,贵州省实施 “ 县县通高速 ” 计划,至 2015 年底,成为我国西部第一个 “ 县县通高速 ”的省份, 为其冲出 “ 经济洼地 ” 、总攻 “ 绝对贫困 ” 提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
(1)描述贵州省高速
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