教学课件 液压与气压传动案例教程（第2版）梁洪洁.ppt

图4-5-1 自卸车结构图 　　2. 自卸车操作失误引起的液压系统故障　　不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。如发生此操作失误，车厢将猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，切忌猛然将车厢落到底。 任务4.5.2 设计自卸车举升液压回路　　自卸车举升液压回路如图4-5-2所示，该回路执行元件采用单作用液压缸，液压油进入缸下腔，推动活塞伸出，举升车厢；当液压泵停止供油时，活塞因为自重而回落，同时带动车厢回到原位。 图4-5-2 举升机构液压系统图 任务4.5.3 多角度自卸车液压控制系统设计　　1. 多角度自卸车机构组成　　多角度自卸车机构组成如图4-5-3所示。 图4-5-3 多角度自卸车机构组成 任务4.2.3 汽车防抱死制动系统设计与分析　　1. 抱死现象产生的原因及造成的影响　　1) 制动时汽车的侧滑　　汽车在行驶中，常因制动、转向或其他原因，引起汽车偏离原定的行驶方向，造成侧向滑移，甚至翻车。特别在紧急制动或急转向时，汽车侧滑、翻车更为严重。 　　2) 转向时汽车的侧滑　　汽车在转向时，侧滑现象时有发生，一般常把汽车抵抗侧滑和翻车的能力称为转向稳定性。为提高汽车的转向稳定性，必须懂得汽车转向时影响侧滑和翻转的因素，以及相互之间的关系。从而根据行驶条件，采取有效措施，保证行车安全。 　　2. 防抱死制动系统设计与分析　　一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：制动效能，即制动距离与制动减速度；制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 　　1) ABS的原理　　ABS是防抱死制动系统(Antilock Braking System，或者是AntiSkid Braking System)的英文缩写。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。 　　2) ABS的优点和局限　　ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15%~25%的边滚边滑的运动状态。其优点是改善汽车制动时的横向稳定性；改善汽车制动时的方向操纵性；改善制动效能；减少轮胎的局部过度磨损；使用方便，工作可靠。 　　3) ABS工作系统　　ABS系统组成如图4-2-5所示。 图4-2-5 ABS工作系统 　　4) ABS系统调节制动力原理　　(1) 减小制动力传动系统。　　图4-2-6为减小制动力系统传动图。减小制动力时，油液通过出油阀排出，流回到低压储液罐，使制动分缸的活塞缩回，减小制动力。　　(2) 增大制动力传动系统。　　增大制动力时，油液经进油阀流入制动分缸，使制动分缸的活塞伸出，增大制动力。 图4-2-6 减小制动力系统传动图 任务4.2.4 东风EQ1092型汽车主车制动系统设计与分析　　1. 快速排气阀　 图4-2-7为快速排气阀工作原理图及图形符号。 图4-2-7 快速排气阀工作原理图及图形符号 　　快速排气阀通常安装在换向阀和气缸之间。图4-2-8表示了快速排气阀在回路中的应用。它使气缸的排气不用通过换向阀而快速排出，从而加速了气缸往复的运动速度，缩短了工作周期。快速排气阀应配置在需要快速排气的气动执行元件附近，否则，会影响快排效果。 图4-2-8 快速排气阀的应用回路 　　2. 东风EQ1092型汽车主车气压制动回路的设计与分析　　图4-2-9所示为东风EQ1092型汽车主车气压制动回路。 图4-2-9 东风EQ1092型汽车主车气压制动回路 　　模块4.3 扫路车液压控制系统分析任务4.3.1 扫路车　　1. 车型概述　　路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。 　　2. 扫路车的分类　　1) 以作业方式分类　　可分为手推式扫路车和手扶式扫路车、自行式扫路车、纯扫式扫路车、吸扫式扫路车、纯吸式扫路车(多功能全吸式扫路车)、干式扫路车(吸尘车)、湿式扫路车、全吸式扫路车。　　2) 按底盘生产厂家分类　　可分为东风扫路车、庆铃扫路车、江铃扫路车。 　　3. 干式扫路车介绍　　干式扫路车就是一种新型道路扫路车，不用刷子不喷水，全部气流作业，靠的是空气动力学原理。　　4. 扫路车结构　　扫路车结构如图4-3-1所示。由驾驶室、扫刷、灰斗、风机以及吸尘口组成。 图4-3-1 扫路车结构示意图 任务4.3.2 扫路车液压控制回路的设计　　1. 扫路车动作分析　　当扫路车清扫路面时，扫刷要完成旋转及升降动作，完成清扫动作后，灰斗需完成