交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响..docxVIP

交叉口行人二次过街方案及其对行人延误的影响 行人过街交通是混合交通流中重要组成部分，解决行人过街与机动车交 通的干扰与冲突问题是改善我国城市交通运行状况的重要内容。在机动车流量 较大的交叉口，行人一次过街因其等待时间较长，超出行人等待心理极限时间，常 会造成行人违章过街情况的发生，加大对机动车的干扰以及对行人自身安全的威 胁。本论文结合科研项目《2010年北京市交通拥堵调查和缓堵措施研究》，对 行人二次过街的设置方案及其对交叉口行人及机动车通行能力及效率的改变进 行了研究。行人二次过街的方式能够提高行人过街的安全性，减小行人过街等待 时间,增加行人的通过效率，减少行人违章过街率，从而与机动车之间的干扰降低 且此种过街方式设置灵活、成本较低，可在机动车流量较大、车道数较多、有中 央隔离带的大型交叉口适用，因此本论文对于行人二次过街设施及行人延误方面 进行了研究。主要有以下几个方面：（1）本论文总结行人过街设施，行人过街特 性,包括行人过街心理特性、行人过街等待心理极限时间、行人速度特性 ，行人 流的特性以及行人过街可穿越间隙以及行人一次过街概率的基础上 ，分析了设置 行人二次过街设施及信号的必要性。（2）总结了行人二次过街的设置条件及设计 标准，分析了对于不同信号相位，设置行人二次过街后，信号配时的改变情况。在 分析了行人过街方式的不同对于交叉口机动车之间的干扰情况 ，介绍即有的行人