桥梁基础工程计算说明书.docx

钻孔灌注桩双柱式桥墩基础设计计算说明书 “ ｛仔细研究任务书的条件和要求，认真阅读“规范”及教材（或设计手册）的相应内 容，做到心中有数。这是形成良好设计习惯的关键。 （本设计只允许手写版） 统一按规范《公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）》（以下简称“公 桥基规”）进行设计。可参考教材相应内容及p147的算例，但必须注意算例中有 许多不能模仿之处，应按本指导书的程序进行。注意： 应有计算图（任务书附页 的图，但图中必须标明所采用的分组数据中的各标高及尺寸的数据（相应的文 字和参数符号仍需标注），且必须有图序和图名！ ｝ “ 注意：任何计算都要按三步（写公式-代入数据-出结果并带单位）的程式表 达!!!!!!!!!!!!!!!!!! 1桩长的确定 1.1桩长的拟定 1.1.1桩底标咼 ‘｛试算，取桩底标高BG8为 m｝'试算通过后，最后在此处填写结果。 1.1.2桩的埋置深度h的计算 （计算之初要交代h的含义，即从……位置向下起算） 1.2单桩的轴向荷载Nh计算 1.2.1计算参数取值 在与单桩轴向承载力有关的计算中，活载的最不利情况是按双孔双行考虑。 ｛分别交代N1?N8的取值。｝ 1.2.2Nh 计算 （1）局部冲刷线（及最大冲刷线）以上桩的每延米自重（扣除浮力） q=d24 q= d2 4 =丄 X XD2 X15= kN （2）局部冲刷线以下桩身自重与第一层土置换土重的差值 Nb Nb 1)(BG6 BG7) （3）局部冲刷线以下桩身自重与第二层土置换土重的差值 D D2 Nc ” 2)l2 式中12为待求未知数 Nh计算 根据地基基础规范，进行竖向承载力验算时，传至基底的作用效应应 按正常使用极限状态的短期效应组合采用，且可变作用的频遇值系数为 1.0。当两跨活载时，桩底所承受的竖向荷载最大。 Nh 1.0 ［Ni N2 N3 N4 q(BG3 BGe) Nb N) 1.0 (N5 N5) 1.0 (N7 N7) 1.3桩长的确定(验算) 1.3.1确定持力层地基土修正前的容许承载力［fa。］ { 见教材表2-22}。 1.3.2计算单桩的轴向承载力 (1)各参数值的确定 ①成孔直径Dc、周长U和面积Ap D c =D+5= U = Dc U = Dc = ②桩自一般冲刷线至两种土层分界面的长度 h、桩的埋深h h BG5 BG 6 m h l1 l2 m K 2、m°、 见教材表2-24、表4-2和表4-4。亚粘土为透水性土 2 =_^h h2l =_^ h h 2l2 l2 kN/m ⑤已知q1k和q2k (2)修正后的容许承载力［Ra］ [Ra]m° Ap{ fao [Ra] m° Ap{ fao K2 2(h 3)} 1.3.3验算单桩轴向承载力，确定桩 长 ｛建议：用不等式表达 Nh与［Ra］的关系，给出结论。注意：① Nh必须W ［ Ra］，但二 者又不能相差太大，否则失去设计的意义；②最后要给出桩底标高 BG8的数据，取大于且最 接近N h的整数值的BG8之值｝ 按［Ra］ > Nh计算， 取 12 = m , 此时埋置深度h = l1 +12 = m 桩底标咼BG8=BG5— h = m 桩总长为 2桩身内力计算及柱顶纵向水平位移验算 桩身内力计算中，活载采用单孔双行的数据计算，因对弯矩计算采用最不利 组合，此时偏心距最大。 2.1桩的计算宽度的确定 按教材公式(4 — 36-39)计算b,: Kf=0.9, K =1.0 b|= K f K D= m 2.2桩—土变形系数 计算 2.2.1地基土比例系数m 已知 m1 = kN/m4， m2 = kN/m4 h1 =BG6-BG7= m ， h2 = l2 = m 根据教材公式(4-28) - (4-32)计算出m。 2.2.2抗弯刚度 Eh = = 2.8 x 107 kPa 4 桩的截面惯性矩I =—=……m 4 64 桩柱作为下端固接、上端铰接的超静定结构， 2 EI 0.8Eh I = kN m 223变形系数 223变形系数 5 mb 5 EI 2.3桩的换算深度 h= h = >2.5,按弹性桩计算 （注意h并无单位） 2.4计算一根桩在局部冲刷线处的外力 Po、Qo、Mo 根据桥涵规范，恒载分项系数取 1.2，汽车荷载、人群荷载及制动力作用的 分项系数均取1.4,风荷载分项系数取1.1;当除汽车荷载（含汽车冲击力）外尚 有一种可变荷载参与组合时，其组合系数取0.8,当除汽车荷载（含汽车冲击力） 外尚有两种可变荷载参与组合时，其组合系数取0.7，汽车荷载（含汽车冲击力） 外尚有三种可变荷载参与组合时，其组合系数取 0.6。 Po 1.2 [N1 N2 N3 N4 q（bg3 bg6）] 1.4 N6 0.8