发动机曲轴结构设计解读.docx

目录 1 绪论 1 1.1 本课题的目的及意义 1 1.2 国内外研究的现状与发展趋势 1 1.2.1 曲轴结构设计的发展 1 1.2.2 曲轴强度计算发展 2 1.3 有限元分析 3 2 1015 柴油机曲轴结构设计 4 2.1 曲轴的结构 4 2.2 曲轴的疲劳损坏形式 5 2.2.1 弯曲疲劳裂纹 6 2.2.2 扭转疲劳裂纹 6 2.2.3 弯曲 -- 扭转疲劳裂纹 6 2.3 曲轴的设计要求 7 2.4 曲轴的结构型式 7 2.5 曲轴的材料 8 2.6 曲轴的主要部件设计 8 2.6.1 主轴颈和曲柄销 8 2.6.2 曲柄臂 9 2.6.3 曲轴圆角 10 2.6.4 润滑油道 11 2.6.5 平衡重 12 2.6.6 曲轴两端和轴向止推 12 2.6.7 曲轴的强化 13 2.7 曲轴的强度校核 14 2.7.1 曲柄销应力 14 2.7.2 圆角形状系数 17 2.7.3 安全系数 19 第I页 共II页 3 有限元分析 ........................................................... 21 3.1 ANSYS 软件介绍 ...................................................... 21 3.2 整体曲轴有限元模型的建立 ........................................... 22 3.2.1 有限元网格的划分 ................................................. 22 3.2.2 载荷状况的确定 ................................................... 22 3.3 曲轴整体模型计算结果分析 ........................................... 24 3.3.1 压应力分析 ....................................................... 24 3.3.2 拉应力分析 ....................................................... 25 3.4 疲劳强度校核 ....................................................... 26 3.5 结论 ............................................................... 26 4 总结 ................................................................. 26 参考文献 ................................................................ 28 致谢 .................................................................... 32 第II页 共II页 绪论 1.1 本课题的目的及意义 柴油机与汽油机相比其燃料、可燃混合气的形成以及点火方式都不相同，而柴油机 【 1】 采用压缩空气的办法提高空气温度 ，因此柴油机的功率更大、经济性能更好，这也导 致柴油机工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨 【 2】 重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高 ，所以成本较高；另外，柴油 机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。因而柴油发动机一般 【 3】 用于大、中型载重货车上 。 曲轴是发动机的关键零件，其尺寸与内燃机整体尺寸和重量有很大关系，如曲柄销直径直接影响连杆大端尺寸和重量，后者又影响曲轴箱宽度，曲轴单位曲柄长度影响内燃机总长度，曲轴尺寸大小在很大程度上影响着发动机的外形尺寸和重量。曲轴是内燃机曲柄连杆机构的主要组成部分、三大运动件之一，是主要传力件。它的功用是把气缸中所作的功，通过活塞连杆汇总后以旋转运动形式输出。此外，曲轴还传动保证内燃机 正常工作需要的机构和系统附件 ( 如配气机构、燃油泵、水泵、润滑油泵等 ) ，因此曲轴工作的可靠性和寿命在很大程度上影响内燃机工作的可靠性和寿命。 【 4】。曲轴的工作情况及其复杂，基本工作载荷是弯曲载荷和扭转载荷；对内不平衡的发动机曲轴还承受内 弯矩和剪力；未采取扭转振动减振措施的曲轴还可能作用着幅值较大的扭转振动弹性力矩。这些载荷都是交变性的，可能引起曲轴疲劳失效。曲轴的破坏事故可能引起其它零件的严重损坏。曲轴又是一根连续