某港口智能卡口系统方案.docx

港区智能卡口系统方案 港区智能卡口系统方案 - - PAGE # - *** 港区智能卡口系统 方案设计 目录 . 概述 -. .4.. .- . 系统设计原则 -.. .6.. .-.. . 系统设计目标 -.. .8.. .-.. . 系统总体框架 - 10 - 系统功能说明 - 12 - 集装箱箱号识别子系统 -...1 2 电子车牌自动识别子系统 -..3 2 IC 卡自动识别系统 -..3. 9 电子地磅数据采集子系统 -..4 4 卡自动放行控制系统 -..4. 7 对讲系统 -..7. 4 卡口集中监控管理系统 -...7 6 卡口集中监控室 -..9. 4- 系统的特点 -. .1..0..5.. - 设备特点 -..1. 05 技术特点 -..1. 06 功能特点 -..1. 07 兼容性特点 -..1. 07- 售后服务措施及优惠条件 -. .1..0..9 - 故障响应 -..1. 10 在线服务支持 -..1. 10 现场巡回维护 -..1. 10 质量保证措施 -..1. 11- 系统培训 -. .1..1..5.. - 培训方式 -..1. 15 培训教材 -..1. 15 培训内容 -..1. 16- 十 . 附录 -. .1..1..7.. . 10.1. 各分项作业的详细施工方案 -..1 17 质量保证体系及保证措施 -..1 22 进度计划、进度保证体系及保证措施 1..2 7 文明施工组织措施 1..4. 3 测量、试验检测仪器设备配置表 1..4 8 十一 . 附：设备报价清单 1..5..0... 概述 ***** 经济开发区是 2006 年 4 月份经省政府批准设立的省级经济开发区，是黄河三 角洲开发建设的龙头和优先发展区，是全市经济发展新的载体和平台，起步区 102 平方 公里，规划控制区 232 平方公里，远景发展区 466 平方公里，主要发展化工、 电力能源、 现代物流等临港产业。 **** 经济开发区依托 **** 规划建设， **** 是国家一类开放口岸，是黄河三角洲对外 开放的桥头堡，鲁、晋、冀部分地区的最佳出海通道。市委、市政府高度重视港口建设， 实施一期扩建，建设完成了 7020 米引桥及 2 个 3 万吨级散杂货码头。今年由中海油投 资扩建 2 个 5 千吨级、 2 个 5 万吨级液体化工码头。适时规划建设集装箱码头、煤码头、 矿石码头和“岛式”油码头。 港区的发展定位是：立足黄河三角洲，面向环渤海经济圈，服务鲁北及晋冀， 建设 能源储备基地、石油化工基地、 加工制造业基地，打造环渤海经济圈重要的物流节点、 鲁 北及晋冀区域性物流中心和重要物资集散地。 发展思路是： 以港带区，港区一体，港城联 动，协调推进。发展目标是：将 **** 建成港区工业、物流、仓储配套的综合型、多功能深 水大港，将港区建成环渤海地区重要的高效生态化工产业聚集区和高效清洁能源供给基 地，建成现代化的滨海新城区。 根据 ******** 卡口建设及验收标准， **** 区电子卡口系统设计由集装箱号识别、电子 车牌识别、 IC 卡管理、自动控制放行系统等子系统组成。卡口系统采集数据要实现与海 关 H2000 以及海关物流监管平台数据无缝对接。智能卡口管理系统可以用于集装箱码头 的检查桥，是一套集集装箱箱号识别、 RFID 电子车牌识别、电子地磅数据采重、箱体定 损系统、车道信号灯和电子挡杆控制系统、 卡口集中监控管理系统为一体的综合业务系统。 通过智能卡口的建设，实现保税港区进出车辆的控制及与业务的无缝整合。 系统设计原则 满足用户需求原则 利用自主研发的，成熟的具有国际先进水平的图像识别技术和先进的生产管理模式， 简约化监管部门的程序，提高码头自身的管理效能，降低管理成本。 具有较高性能价格比的原则 系统设计的内容符合用户的实际需要， 采用高性价比的软件和硬件设备是系统设计遵 循的第一原则，做到既实惠又实用。 质量第一的设计原则 公司产品是严格按照质量第一的标准来研发完成， 从系统设计到项目施工的每一个环 节都严格遵循了质量第一用户至上的要求，确保整个项目的设计质量和施工质量。 系统可靠性原则 系统中任何一个软硬件关键设备出现差错或停机工作将直接影响到整个系统的动作。 因此，系统中的各个软件和硬件设备应采用成熟的、高质量的、 稳定的产品，以保证工作 的正常运行。 系统的安全性原则 系统中的所有设备及配件在性能安全可靠运转的同时， 还应符合中国或国际有关的安 全指标，并可在非理想环境下能有效地工作。 另外，系统安全性还应体现在信息的传输及 使用过程中，不易被损坏的方面。利用较高安