地铁注浆及二次注浆方案..docVIP

地铁注浆及二次注浆方案 有限公司 地铁注浆及二次注浆方案 文件编号： 受控状态： 分发号： 修订次数：第 1.0 次更改 持有者： 批准 审核 制定 地铁注浆及二次注浆方案 大连市地铁二号线段 注浆及二次注浆方案 编制： 审核： 审批： 目 录 一、工程概况  . ......................................  错误 ! 未定义书签。 1、工程简介  . ...................................  错误 ! 未定义书签。 地铁注浆及二次注浆方案 2、隧道所经过的地质状况 . ....................... 错误 ! 未定义书签。 3、各岩土层的富水性及渗透系数 . ................. 错误 ! 未定义书签。 4、洞身经过地段的围岩级别 . ..................... 错误 ! 未定义书签。 二、同步注浆的目的与原理 . .......................... 错误 ! 未定义书签。 1、同步注浆的目的 . ............................. 错误 ! 未定义书签。 2、同步注浆的原理 . ............................. 错误 ! 未定义书签。 三、同步注浆材料选用、参数设置与注浆工艺 . .......... 错误 ! 未定义书签。 1、注浆材料及配比设计 . ......................... 错误 ! 未定义书签。 2、 同步注浆主要技术参数 . ...................... 错误 ! 未定义书签。 3、 同步注浆工艺和方法 . ........................ 错误 ! 未定义书签。 4、 同步注浆的注意事项 . ........................ 错误 ! 未定义书签。 四、 二次注浆 . ..................................... 错误 ! 未定义书签。 1、 二次注浆的目的 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 2、 防水、堵漏提高隧道抗渗能力 . ................ 错误 ! 未定义书签。 3、二次注浆浆液配比与施工方法 . ................. 错误 ! 未定义书签。 五、安全保证措施 . .................................. 错误 ! 未定义书签。 六 、文明施工保证措施 . ............................. 错误 ! 未定义书签。 一、工程概况 1、工程简介 大连地铁 2 号线工程 201 标段【西安路始发井～交通大学站】 盾构区间工程， 盾 地铁注浆及二次注浆方案 构法隧道起止里程为 DK16+～DK18+130（左线 DK16+～DK18+，其中长链米），盾构法双线掘进长度为米。其中 ~为左右线上下重叠段，竖向净距约为米。在 DK16+处设盾构始发井，在 DK16+~DK17+处设联络通道， DK17+~DK17+处设区间风井，在 DK18+处设盾构接收井。盾构隧道衬砌管片外径 6000mm，内径 5400mm，管片宽度 1200mm，管片厚 度 300mm。管片分为 6 块： 3 块标准管片， 2 块相邻管片， 1 块封顶管片。 2、隧道所经过的地质状况 ① 第四系全新统人工堆积层（ Q4ml） ①1 素填土：灰褐 - 黑灰色，主要由粘性土、碎石、建筑垃圾等杂质组成。碎石粒径 20-120mm不等，局部块石，硬杂质含量占全重量 30-70%左右，稍湿 - 饱和，松散 - 稍密状态，路面孔顶部有 100cm左右的沥青路面及路基，层厚 ~，层底高程～。 ② 第四系全新统冲洪积层（ Q4al+pl) ③6 卵石：黄褐、灰褐色，湿－饱和，稍密状态，主要为石英岩，一般粒径 20-40mm，含量 60%，余为圆砾和中粗砂。层厚 ~，层底高程 ~。 ③ 第四系上更新冲洪积层（ Q3al+pl) ④3 卵石：黄褐色，石英岩卵石粒径 20-120mm左右，含量 50-70%，余为粘性土及砂砾石，稍湿 - 饱和，稍密 - 中密状态，层厚 ~，层底高程～。 ④ 4 震旦系长岭子组钙质板岩（ Zwhc） 5 全风化钙质板岩：黄褐色，散体结构，风化节理裂隙极发育，冲击可钻进， 岩芯呈土状，浸水易软化崩解。该土层局部分布，层厚 ~，层底高程～。岩体极破碎，岩体基本质量等级Ⅴ级。 6 强风化钙质板岩：黄褐色，原岩结构清晰，碎裂结构，薄层状构造，裂隙发 育，岩芯呈碎片状、碎屑状，碎块手可折断，浸水易软化崩解。揭露层厚