车站设备运用与监控 任务5.紧急情况下的安全门开启操作 轻纺城下行121号站台固定门玻璃破裂坠入轨行区.docx

轻纺城下行121号站台固定门玻璃破裂坠入轨行区  PAGE 1 轻纺城下行121号站台固定门玻璃破裂坠入轨行区 1故障阐述 2015年11月10日18:29，轻纺城下行121#站台固定门玻璃破裂坠入轨行区，工班人员紧急赶往现场进行应急处理。 2原因分析 （1）18:35工班人员到达现场，查看破碎的固定门，计划当晚请点需更换新的固定门。 （2）现场协同站台人员清理散落地面的玻璃碎片，并设置好防护措施。现场玻璃已完全碎裂但未脱落。一趟车过后，玻璃碎片因强烈的隧道风吸入轨行区。 （3）屏蔽门钢化玻璃本身因自身内部的应力问题有一个客观存在的自爆几率。自爆率理论上控制在 3‰~4‰范围内。 3处理方法 自爆视频截图 监控摄像头上显示站台保安、站务人员已发现现场玻璃已裂开，但未坠入轨行区。 站台保安接报 下一趟列车在出站时因强烈的隧道风，直接导致已裂开的固定门玻璃被吸入轨行区。 防护 现场安全防护措施到位，并有专职人员看守对乘客进行疏导。 轨行区散落玻璃 玻璃虽已坠入轨行区内，但钢轨上面无玻璃碎渣，后续列车进入站台时几乎无任何影响。 玻璃清除 夜间收车后对轨行区内的碎玻璃进行清理工作。 更换完毕 固定门重新安装，故障消除后的照片。 4注意事项 （1）从事后调查、监控录像来看固定门破碎原因是自曝导致的。 （2）工班人员在应急响应故障方面很及时，按照先通后复的原则，紧急处理事件思路很清晰，及时汇报工长报告现场情况。 （3）之前每周的应急演练，《屏蔽门玻璃破碎》应急演练的实际效果直接从本次故障中体现出来。也为以后的新员工带来了一些实际的现场故障素材。