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异步电动机的变压变频调速基本原理和方法;5.3.1 变压变频调速的基本原理
变压变频调速:改变异步电动机同步转速的方法
;5.3.1变压变频调速的基本控制方式 ;对于直流电机,励磁系统是独立的,只要对电枢反应有恰当的补偿, ?m 保持不变是很容易做到的。
在交流异步电机中,磁通 ?m 由定子和转子磁势合成产生,要保持磁通恒定就需要费一些周折了。
; 定子每相电动势; 由式(5-11)可知,只要控制好 Eg 和 f1 ,便可达到控制磁通?m 的目的,对此,需要考虑基频(额定频率)以下和基频以上两种情况。 ;1. 基频以下调速 ; 恒压频比的控制方式; 但是,在低频时 Us 和 Eg 都较小,定子阻抗压降所占的份量就比较显著,不再能忽略。这时,需要人为地把电压 Us 抬高一些,以便近似地补偿定子压降。
带定子压降补偿的恒压频比控制特性示于下图中的 b 线,无补偿的控制特性则为a 线。 ;;2. 基频以上调速 ;; 如果电机在不同转速时所带的负载都能使电流达到额定值,即都能在允许温升下长期运行,则转矩基本上随磁通变化,按照电力拖动原理,在基频以下,磁通恒定时转矩也恒定,属于“恒转矩调速”性质,而在基频以上,转速升高时转矩降低,基本上属于“恒功率调速”。;5.3.2 变压变频调速时的机械特性; 特性分析;异步电动机的变压变频调速基本原理和方法; 由此可见,当 Us /?1 为恒值时,对于同一转矩 Te ,s?1 是基本不变的,因而 ?n 也是基本不变的。这就是说,在恒压频比的条件下改变频率 ?1 时,机械特性基本上是平行下移。它们和直流他励电机变压调速时的情况基本相似。; ; 可见最大转矩 Temax 是随着的 ?1 降低而减小的。频率很低时,Temax太小将限制电机的带载能力,采用定子压降补偿,适当地提高电压Us,可以增强带载能力。;;基频以上;当s很小时,
;由此可见,当角频率提高时,同步转速随之提高,最大转矩减小,机械特性上移,而形状基本不变,如图所示。
由于频率提高而电压不变,气隙磁通势必减弱,导致转矩的减小,但转速升高了,可以认为输出功率基本不变。所以基频以上变频调速属于弱磁恒功率调速。
;由公式5-38 可知
对于相同的电磁转矩,频率越大,转速落降越大,机械特性越软,与直流电动机弱磁升速相似。;
;5.3.3 基频以下的电压补偿控制;;;异步电动机的变压变频调速基本原理和方法;1. 恒定子磁通控制;忽略励磁电流
;将恒定子磁通控制时的转矩表达式与恒压频比时的比较发现,其分母小于恒压频比中的同类项,因此,当转差率相同时,采用恒定子磁通控制方式的电磁转矩大于采用恒压频比控制方式。或者说当负载转矩相同时,恒定子磁通控制方式的转速降落小于恒压频比控制方式。;对s求导,求出临界转差率
;分析可知,当频率发生变化时,恒定子磁通控制的临界转矩恒定不变。
恒定子磁通控制的临界转差率大于恒压频比控制方式。
恒定子磁通控制的临界转矩也大于恒压频比控制方式。; 2.恒 Eg /?1 控制; ;特性分析(续);特性分析(续); 性能比较;性能比较(续);性能比较(续);;3. 恒 Er /?1 控制 ;代入电磁转矩基本关系式,得 ; 几种电压-频率协调控制方式的特性比较; 显然,恒 Er /?1 控制的稳态性能最好,可以获得和直流电机一样的线性机械特性。这正是高性能交流变频调速所要求的性能。
现在的问题是,怎样控制变频装置的电压和频率才能获得恒定的 Er /?1 呢? ; 按照电动势和磁通的关系,可以看出,当频率恒定时,电动势与磁通成正比。气隙磁通的感应电动势 Eg 对应于气隙磁通幅值 ?m ,那么,转子全磁通的感应电动势 Er 就应该对应于转子全磁通幅值 ?rm :; 由此可见,只要能够按照转子全磁通幅值 ?rm = Constant 进 行控制,就可以获得
恒 Er /?1 了。这正是矢量控制系统所遵循的原则,下面在第6章中将详细讨论。 ;4.几种控制方式的比较 ; (2)恒Eg /?1 控制是通常对恒压频比控制实行电压补偿的标准,可以在稳态时达到?rm = Constant,从而改善了低速性能。但机械特性还是非线性的,产生转矩的能力仍受到限制。
; (3)恒 Er /?1 控制可以得到和直流他励电机一样的线性机械特性,按照转子全磁通 ?rm 恒定进行控制,即得
Er /?1 = Constant
而且,在动态中也尽可能保持 ?rm 恒定是矢量控制系统的目标,当然实现起来是比较复杂的。
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