港口与航道工程模拟题4.docx

2005 年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷港口与航道工程（六） 、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1. 设计风速是指设计风速特征值，体现了国家的设计标准。《海港水文规范 JTJ213-98〉规定设计风速取值为（ ）。 离地 10m 高、 30 年一遇、时距 10min 的平均最小风速 离地 10m 高、 30 年一遇、时距 10min 的平均最大风速 离地 20m 高、 30 年一遇、时距 10min 的平均最大风速 2.D.离地10m 2. D.离地10m高、 50 年一遇、时距 10min 的平均最大风速 设计波高是指（ ）。 A.设计标准B. 特征波浪 A.设计标准 B. 特征波浪 C. 有效波高 D. 累积频率对应波高 3.潮周期的定义为（）。4.A. 涨潮时C. 潮位升降B.落潮时D. 3. 潮周期的定义为（ ）。 4. A. 涨潮时 C. 潮位升降 B. 落潮时 D. 涨潮时与落潮时之和 软土地基加固法之一排水固结法中的真空预压的膜下真空应达（ ），才能保 证加固效果。 50kPa B.60kPa 70kPa D. 80kPa 在大地测量中，称为水下地形图的水深基准面为（ ） 理论最低潮面某一保证率的低潮面 理论最低潮面 某一保证率的低潮面 以下所列水泥品种，（ A. 硅酸盐水泥 理论深度基准面 青岛黄海平均海平面 ）是未掺混合材料的水泥。 普通硅酸盐水泥 钢筋强度标准值应具有的保证率应为多大？（ ） A. 不小于 80% B. 不小于 85% C. 不小于 90% D. 不小于 95% 港口与航道工程混凝土的水灰比应（ ）。 选用混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值 由混凝土的强度与水灰比关系曲线，查出与混凝土施工配制强度相应的水灰比 由混凝土强度与水灰比关系曲线查出的水灰比与耐久性要求的水灰比比较，二 者取其较大者 由混凝土强度与水灰比关系曲线查出的水灰比与耐久性要求的水灰比比较，二 者取其较小者 配制粉煤灰混凝土时，基准混凝土配合比为水泥 354kg/m3、砂550 kg/m3、石子 1346 kg/m3、水170kg/m3。若采用超量取代法，取代水泥率 f=15%，超量系数 TOC \o 1-5 \h \z k=1.5，则粉煤灰用量应为（ ）。 38.25 kg/m 3 B. 79.65 kg/m 3 123.75 kg/m 3 D. 451.35 kg/m 3 重力式码头基床夯实后，应进行夯实检验。在抽查段上进行不压夯复打，并测量 沉降量。对于码头基床，复打前后标高差值的平均值不应超过（ ）。 A. 20mm B. 30mm 40mm D. 50mm 当高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，吊点位置偏差不应超过（ ）。 A. ±100mm B. ±150mm C. ±200mm D. ±250mm 斜坡堤多用于水浅、地质差、石料丰富地区；当用（ ）做护面时，也可用于 水深、浪大地区。 用泥泵流量衡量挖泥船生产率的有（ ）。 A. 链斗式 B. 抓斗式 C. 铲斗式 D. 耙吸式 监理工程师可以任命人员协助工作，并履行其部分职责也可撤销授权但任命、授 权及撤销均应提前（ ）天书面通知承包方。 A. 5 B. 7 C. 10 D. 14 水运工程招标采取邀请招标的方式时，被邀请的投标人应当不少于（ ）。 A. 2 个； B. 3 个； C. 5 个； D. 7 个 港口与航道工程施工企业总承包资质划分为 （ ）。 A. 特一级、特二级 B. 特级、一级、二级 C. 特级、一级 D. 一级、二级、三级 港口工程的分项工程中，某部位或构件经补强或加固后，能达到设计要求者可定 为合格。但若其数量达到本分项工程总量的（ ）或以上时，该分项工程不得 评为优良。 A. 3% B. 5% C. 10% D. 15% ）由国务院发布《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》于（ ）由国务院发布 A. 1980 年 B. 1983 年 C. 1985 年 C. 1985 年 重力式码头抛石基床的厚度视基床顶面应力与地基承载力的相对大小而定。当基 床顶面应力大于地基承载力时，其抛石基床厚度应为（ 对于局部补挖后补绘的竣工水深图，其补绘部分不应超过图幅中测区总面积的 （ ），否则重测、重绘。 A. 5% B. 15% C. 25% D. 30% 二、多项选择题（共 10题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题 意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选每个选项得 0.5 分） 推移质运动规律的主要物理量（ ） A. 输沙率 B. 输沙量 C. 含沙量 D. 含沙量沿垂线分布 E. 含沙量沿水平分布 高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。