桥梁上部结构设计.pdf

桥梁上部结构设计 0 前言 随着经济不断发展，桥梁建设得到了飞速发展，它已从最开始的方便人们过河、跨海 之用，已广泛应用于各种场合，它的用途不断多样化，它的形式也在最基本的三种受力体 系上逐渐多样化，不仅从功能上、规模上，还从美观上、经济效益上，逐渐与时代发展相 协调。所以桥梁建筑已不仅是交通线上的重要载体，也是一道美丽的风景被人津津乐道。 面对着新工艺、新挑战，原有的桥梁建设正面对历史的考验，当代建设者肩负着光荣 而又艰巨的任务，为明天创造历史。 本设计说明书所编写的是至公路桥的上部设计方案。通过详细的勘察确定上部可变荷 载，拟定桥梁尺寸， 以确定相应的力， 配置以合适的预应力钢筋， 使其提高桥梁的承载力， 使达到桥梁的耐久性要求。在桥梁的使用期，完成桥梁的使命。 通过本次设计， 我基本上掌握了桥梁上部设计的基本容， 从选截面尺寸， 到配置钢筋， 每一个细节都是经过多次考虑，通过反复验算，使桥梁结构满足要求，且以经济合理的材 料用量完成。所以上部设计是要求桥梁设计者，从一开始就要考虑到最后，这样就不会盲 目的试算。但通过试算，使我深刻了解到了适当的真正含义。本次设计旨在使我巩固、加 深本科期间所学理论知识，使自己能够具备在以后工作中利用知识解决问题的的能力。 1 概述 1.1 设计资料 桥孔布置为 5 35m 预应力混凝土简支桥梁，跨径为 35m，桥梁总长为 175m。 设计车速为 80km/ h ，整体式双向四车道。 路线等级：一级公路；荷载等级：公路 - Ⅰ级荷载，人群荷载： 3.0 kN / m2 。 桥面宽： 4 3.75 m(行车道 ) 0.5m(双黄线 ) 2 1.0m(人行道 ) 2 0.5m(防撞墙 ) 18.5m 。 1.2 工程地质资料 该地区土质主要分 5 层： 1、素黏土 2 、砾石 3 、亚黏土 4 、粉砂 5 、泥岩。 地下水类型为第四季孔隙水， 水位埋深 4m左右，含水层主要岩性为砾石， 厚 3m左右。 地震烈度为四度。 1.3 水文及气候资料 桥梁位于市境，河流均为独流水域，流量随季节变化较大，平均水深 0.5m 左右，地 表水体为沙河支流，属于季节性河流（勘察时无水） ，设计洪水频率百年一遇。 气候属北温带大陆性气候，冬寒夏热，昼夜温差大，年平均最低气温 -23 ℃，历史最 高气温为 37.4 ℃，年平均气温为 7℃。年平均降水量为 450mm-550mm，无霜期为 145-160 天。 1.4 设计依据 《公路桥涵设计通用规》 (JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》 （JTG D62-2004） 至公路桥设计资料 2 方案比选 2.1 方案比选的主要标准 桥梁设计的标准遵循以下原则：安全性、适用性、经济性、美观性，其中以安全性与 经济性最为重要。桥型的选择应符合因地制宜、就地取材和便于施工与养护的原则。 2.2 方案编制 2.2.1 梁式桥 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用 方向与桥梁结构的轴线接近垂直， 因此与相同跨径的其他结构相比， 桥梁产生的弯矩最大， 因此需要用抗弯、抗拉能力强的材料来建造，适合标准跨径的中等跨径桥。这种桥结构简 单、施工方便，且对地基承载力要求也不高。 （图2-1 ） 图 2-1 简支梁桥 Fig 2-1 Simple beam Bridge 2.2.2 刚架桥 桥跨结构主梁与墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。由于梁和柱两者之间是刚性连接 的，在竖向荷载作用下