变速器的功用及组成分类.pptx

变速器的功用及组成分类 ;2;;便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变 速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器 是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。 优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。一般来说，手动变速器的传动效率要比自 动变速器的高，因此驾驶者如果技术好的话，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车 快，也省油。 缺点：操作复杂，而且恶劣的交通状况下驾驶起来比较累人。 2、AT—液力自动变速器 ;特点：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化， 自动地进行变速。而驾驶者只需要操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动 变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无极式自动变速器。液力自动变速 器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它 能够根据油门的开度和车速的变化，自动的进行换挡。 优点：操作简单，使用方便。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳 的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动 变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。 缺点：传动效率低，经济性不好;结构复杂，维修成本高。 3、手自一体变速器 ;特点：手自一体变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为 Tiptronic。它 可使高性能跑车不必受限于传统自动变速器的束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。配 有手自一体变速器的车型在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在 D 档时，可自由变换降 档（-）和加档（+），如同手动挡一样。驾驶者可以结合路况及驾驶需要随时加减档，使驾 驶感受得以提升。 优点：操作简单，使用方便，燃油经济性好。“手自一体”是将汽车的手动换挡和自动 换挡结合在一起的变速方式，手动档因为可以自由调节档位及转速，因此对驾驶者而???相对 富有驾驶乐趣。目前，技术先进的手自一体变速器越来越多的装备到国产车中。其中最具代 表性的为：标致307的 Tiptronic、奥迪的 Multitronic、福特蒙迪欧的 Durashift5等。 缺点：价格较高，后续维修保养费用较高。 4、CVT—无级自动变速器 Continuously Variable Transmission ;特点：无级变速器系统是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，要比传动自动变速器结 构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速 变速平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。 优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都较好。CVT 最大优点就是无级控制输出 的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，没有换档的感觉，加速也会比自动变速器快。由于 行驶中减少了转速的不必要波动，对省油也大有好处。 缺点：技术还不完善;价格较高，维修成本较高。 5、DSG—双离合自动变速器 ;8