港口机械制造业erp实施模式的探索.docx

港口机械制造业 ERP 实施模式的探索 根据港口机械制造业呈离散制造、工序多、配套件多、往返加工 多、外协多、修改多和外场操作多的特点，提出了一套适合港口机械 制造业流程管理的 ERP 实施模式：依托高校、领导挂帅、组织架构 调整、流程重组、整体架构、分步实施、项目式无编码制和内部人才 培养。在这一模式的指导下， ZPMC 南通分公司 ERP 正在顺利实施。 1 港口机械制造业的特点 港口机械制造业具有如下特点： 离散制作、无法建立一条自动化生产线。原材料来了以后， 从构件制作到总装都无法形成一条流水线， 中间存在很多来回加工的 情况，往往在钢构车间完成主构件的制作， 其他车间完成配套件的制 作，还有外协加工和标准件的购买等，然后进行组装、涂装、电装、 总装和测试等环节。 以机加工和焊接为主要加工工艺，虽然变形简单、无强烈的 物理和化学变化，但是工序多。生产一台起重机需要十几道大工序： 工艺准备、工艺制订、 生产准备、数控、机加工、 钢构、冲砂、油漆、 安装、涂装、电装、总装、测试、质检和发运，几十道小工序，每道 大工序中又可能包含冲砂、油漆和质检等小工序。 配套件和零部件非常繁杂。 往返加工多，有的构件在一开始就需要机加工，在后续制作 过程中，其局部可能还需要几次机加工。 冲砂和油漆加工也是反复的。 外协加工频繁，有些配套件由总公司的其他基地来生产，有 些由专门的外协厂家加工，?般来说有十几家外协厂家。 面向订单式生产，属于非定型产品的生产。尽管岸边集装箱 起重机、轮胎式集装箱门式起重机这些产品看起来大同小异， 但是还 不能当定型产品来生产， 各个订货商所需要的还是有区别的， 所以港 口机械制造业还是面向订单生产的。 由于设计的滞后和用户需求的变 更，产品制作过程中修改频繁。 露天作业多，生产的岸边集装箱起重机、轮胎式集装箱门式 起重机、散货装卸船机、斗轮堆取料机、门座起重机、浮吊和工程船 舶以及大型钢桥构件等产品高度很高， 无法在车间内加工。 港口机械 制造业是复杂的离散制造业，其 ERP 开发和实施难度大，目前国内 没有现成的软件可用。 2 港口机械制造业 ERP 实施模式的探索 南通分公司成立于 2006 年，职工平均年龄轻，从成立以来，一 直贯彻总公司的敢于创新的思路， 谋求管理上的创新。 作为跨国公司 的分公司， 一方面是世界领先的生产水平， 另一方面是相对落后的管 理模式，仍然是纸质的手工管理为主，信息化程度低。年轻的企业和 年轻的员工具有两个方面的特点：一是不少环节没有固定的管理模 式、随意性大，急需优化和固化一些管理流程；二是惯性小、接收新 事物快，没有沉重的老习惯来束缚。 为了解决管理信息化程度低的问 题，各部门也想了一些办法，如利用 EXCEL、FoxPro和Access等工 具建立自己的数据库系统， 还建立了基地共享， 以文件的形式来共享 基地的信息。 目前这些工作只解决了部门的一些需求， 在分公司内形 成一个个的信息孤岛，还远没有使基地的信息达到共享。 为此，分公司决策层从公司成立之初就探索建立 ERP 系统的问 题，首先考虑的是基于分公司内部的人才来开发 ERP,后来发现行不 通，继而在市场上考察，发现没有现成可用的港口机械制造业 ERP 系统，最后选择与高校合作的方式来降低 ERP 实施的风险。 经过近 3 年的探索，借助安徽工业大学的力量，形成了以下的实施模式，主要 包括 8 个关键因素： 2.1 依托高校、走产学研结合的道路 Kole(1983)和Gable(1991)通过实证研究表明外部专业支持对 ERP 的成功实施起着非常重要的作用。 Thong、Yap 和 Raman(1994) 提出，外部专业支持包括系统厂商的支持和第三方咨询公司的支持。 Thong 等的实证研究表明，对中小企业而言， “仅依靠系统厂商 ”的方 式更加有效； 对大企业而言， 则需要系统厂商与第三方咨询公司结合 的方式。基于以上的研究成果， 分公司排除了由内部人才来开发的方 案，决定寻找外部的支持。 为了降低 ERP 实施的风险，减小来自各方面的压力，以便赢得 一个良好的实施环境，公司没有选择国内外著名的 ERP 供应商，而 是选择与商业化程度低、 产学研合作程度高的高等院校。 安徽工业大 学(原华东冶金学院 )是华东地区唯一的原冶金部下属的高等院校，在 冶金机械制造行业有很好的声誉， 其软件研究所也是围绕着服务机械 制造行业，在马钢的一些二级厂矿成功实施了 ERP，取得了一些经验。 在 2007 年底，公司与安徽工业大学软件研究所进行了初步接触，在 取得先做后进行商业洽谈的意向下， 2008 年 1—6 月，双方成功实施 了办公自动化系统。在双方取得信任的基础上， 2008 年 7 月开始进 行 ERP 的开发。 2.