汽车电路系统初级维护 背插针的使用 背插针的使用电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 背插针的使用 学时 0.5学时 教学内容 背插针的使用方法，背插针的使用注意事项 教学重点 背插针的使用方法 教学难点 背插针的使用方法 背插针的使用注意事项 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 刘金凤，《汽车电气系统检修》，北京理工大学出版社，2017.02 一、探针 （一）探针的结构 背插针是从探针发展出来的汽车检测工具。 探针：检测电路板的工具 表面镀金，内部有平均寿命3万~10万次的高性能弹簧。 通常线路板的探针有很多的规格，针主要是有三个部分组成的：一是针管：主要是以铜合金为材料外面镀金。二是弹簧：主要是琴钢线和弹簧钢外面镀金。三是针头：主要是工具钢（ＳＫ）镀镍或者镀金。以上三个部分组装成一根探针。另外还有外套管，可以连焊接线，如图1。 选用探针主要是根据线路板（PCB）板的中心距和被测点的形状而定的，PCB板上所要测试的点与点之间越近，选用探针的外径也就越细。 根据探针最小值中心间距不同可以分为：39mil、50mil、75mil、100mil、125mil等探针。 图1 探针结构 探针根据用途不同有不同的针头形状，如图2所示。 图2 各种探针针头 （二）探针的测试原理 参数测试系统将电流或电压输入被测器件，然后测量该器件对于此输入信号的影响。 信号传输的路径：从测试仪通过电缆束至探针套管，然后通过探针针头至待测的焊点，到达被测器件，并最后沿原路返回至测试仪器。 探针分析：探针尾部伸入弹簧，测试时弹簧整体受力，并且确保压力可以垂直用于弹簧。采用这种结构，针头运动稳定，弹簧寿命延长 二、背插针 背插针是从探针发展出来的检测元件。 汽车电路检测过程中，尤其是在电路开路点查找过程中，常常需要将万用表、试灯、跨接线等连接到导线上，但由于一般的导线外部都有绝缘层保护，所以需要背插针配合仪器检测，背插针就是一端是金属尖细头，另外一端配有香蕉口的元件，如图3所示。背插针尖端金属可以刺破导线绝缘层，接触到导线本身，并使绝缘层的破坏最小。 图3 汽车检测背插针 （一）配合检测仪器接触导线测试点 背插针尖端刺破导线测试点接触铜线，后部香蕉口可以直接连接万用表表笔，或者其他测试仪器。如图4所示。 图4 背插针刺破导线 （二）检测细小元件阵脚 在检测汽车电路保险，继电器，电路板，传感器端口时，由于元件针脚很小，使用万用表表笔笔头很难碰触到，可先使用背插针针头检测，再将背插针连接到测试仪器上，如图5所示。 图5 背插针测试细小针脚