船舶动力设备拆装 连杆的拆装与测量（教材） 6 项目六 连杆的拆装与测量.doc

项目六 连杆的拆装与测量 管理级 操作机 750千瓦及以上 未满750千瓦 750千瓦及以上 未满750千瓦 √ √ √ √ 【评估要素】 ①连杆大端轴承盖拆卸； ②连杆螺栓检查； ③曲柄销测量及轴颈圆度、圆柱度计算，连杆大端轴承间隙测量； ④连杆大端轴承盖装配； 【评估标准】 ①操作准确、熟练，操作过程无异常； ②操作准确、比较熟练，但发生个别异常； ③操作准确、熟练程度一般，能完成操作； ④操作不熟练，只能完成部分操作； ⑤操作差，无法完成。 【知识背景】 连杆的功用是将作用在活塞上的气体力和惯性力传递给曲轴，并把活塞或十字头与曲轴连接起来，将活塞的往复运动变成曲轴的回转运动。 四冲程柴油机筒形活塞连杆一般采用优质碳钢或合金钢锻造而成，杆身的断面形状有圆形、矩形和工字形等。 筒形活塞连杆如图6.1所示，主要由连杆小端、杆身、连杆大端以及连杆螺栓组成，活塞通过连杆直接和曲轴相连。为了便于拆卸，连杆大端通过轴承中心分成上下两部分，并通过连杆螺栓连接。 图6.1 筒形活塞连杆 连杆小端装有衬套和活塞销相连，连杆大端一般采用滑动轴承和曲柄销相连。 低速二冲程柴油机多采用十字头式连杆，如图6.2所示，连杆小端安装有一对十字头滑块组，为便于拆装，连杆小端一般也采用剖分式结构，并通过小端轴承螺栓连接。 图6.2十字头式连杆 【操作步骤】 一、连杆的拆装 鉴于二冲程柴油机连杆和四冲程柴油机连杆结构略有不同，拆装步骤也略为复杂，本片将以筒形活塞连杆的拆装介绍为基础，再介绍十字头式连杆拆装的特殊之处。 筒形活塞连杆的拆装 四冲程机筒形活塞连杆一般随活塞组件一起吊出汽缸，如图6.3所示。 图6.3 筒形活塞连杆的拆装 起吊活塞前，应首先拆卸连杆大端。 盘车转动曲轴，使准备吊出的活塞位于气缸内上止点的位置。 打开曲柄箱道，如图6.4所示，注意连杆大端轴承上下盖之间的记号，连杆螺栓与螺母之间的位置标记，以备安装时参考。 图6.4 连杆大端轴承 拆除连杆螺母上的定位销。 如图6.5所示，用专用扳手从曲柄箱道门两边拧松连杆螺栓的紧固螺帽。通常此项操作时需要至少两人在两侧道门同时进行，并做好相互协调配合。 图6.5 拆连杆螺栓 为了避免当连杆螺帽拆下后连杆大端轴瓦盖跌落于曲柄箱内造成机件损坏，在螺帽拆下前应用方木或专用的垫架垫在连杆大端轴承盖下方，然后均匀拧松两边的连杆螺栓，使大端轴承盖平稳地落在方木或的垫架上，再由曲柄箱道门取出，如图6.6所示。 图6.6 连杆螺栓、大端轴承盖 在活塞顶装上专用提升工具，如图6.7所示，利用手拉葫芦吊起活塞连杆组件。起吊葫芦的索引绳应与气缸中心线在同一直线位置上。 图6.7 起吊活塞组件 起吊活塞连杆组件时应注意，连杆大端轴承的上瓦不要跌落到曲柄箱内，应从曲柄箱道门取出。 活塞连杆组件起吊过程中，要防止连杆左右摆动而碰伤气缸套或活塞裙部。 拆出活塞连杆组件后，如图6.8所示，连杆轴承、连杆螺栓应装回连杆上，并小心保护连杆轴瓦，不要擦伤其表面。应平稳地放置在木板垫上，以备进一步拆检、清洗和测量。 图6.8 回装连杆大端轴承 筒形活塞连杆的安装过程和拆装过程相反，需注意连杆大端轴承拆前的记号，不能装混，装复后注意轴承间隙需符合规定值，轴承间隙的测量方法将在后面介绍。 2）十字头式连杆拆装 十字头式连杆由于受十字头的限制，无法连同活塞一起吊出，需单独吊装。 为防止连杆拆除后十字头和活塞由于没有支撑而坠落，连杆拆除前固定好十字头。将十字头盘到上止点，在十字头下方两侧机架上，装上十字头专用支架，如图6.9所示，调整支架高度，使十字头和活塞重量均匀分布在两个支座上。 图6.9 十字头专用支架 分别在连杆大端、连杆大端下轴承盖和连杆小端两侧安装提吊附加装置，如图6.10所示，用于固定葫芦吊钩。 图6.10 提吊附加装置 有两个葫芦吊勾分别固勾住连杆大端轴承盖两侧提吊附加装置，托住连杆大端轴承盖。 螺栓上全部装上液压拉升工具，泵压到规定值，拆除连杆螺栓。 慢慢放松葫芦吊，连杆大端轴承盖连同轴瓦和连杆螺栓即可拆出，如图6.11所示。 图6.11 起吊连杆大端轴承 类似的方法可以拆下连杆小端轴承盖、螺栓以及十字头销轴承。 如要继续拆出连杆，则用3至4个葫芦吊配合盘车机转动曲轴下移，把连杆从曲柄箱道门中取出。日常维修保养中一般只需抬起连杆，即可检查曲轴及轴承的磨损情况，无需取出连杆。 二、连杆轴承的检验 现代柴油机连杆大端轴承大多采用薄壁轴瓦，如图6.12所示，轴瓦上下接触面之间没有调节垫片，合金层比较薄不允许拂刮，当轴瓦磨损和损坏后只能换新。 图6.12 薄壁轴瓦 连杆大端轴承的损坏形式主要有磨损、裂纹、合金层剥落、腐蚀和烧熔等。 连杆大端轴承装配间隙的检查方法通常有塞尺法、拨动法、压铅法、比较法等。 1）塞尺法测量连杆轴承间隙