航空服务专业人才需求分析和可行性方案.pdf

.WORD. 格式 . 航空服务专业人才需求分析和可行性分析 通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经 济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主 要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事 工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学 实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通 用航空飞行主要在 3000 米以下的低空领域，因此相关经营活动 又被称为“低空经济” 。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行， 我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。 行业的发展带来了机遇， 也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力 后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。 民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支 持？以及航空服务人才该如何培养才能达到用人单位的标准？这 些问题都有待及时解决，才能适应行业的急速发展。 为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务 专业人才需求的状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而 又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行 性分析。 一、航空服务人才需求分析 （一）民航业发展对航空服务专业的需求 1在十二五期间， 我国民航每年新增飞机就达到 250 架。如果 1 中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系 TRAINAIR 研究》 （项目编号： 专业整理 资料分享 .WORD. 格式 . 按照 1:150 的人机比计算，每年大约需要 37 500 名（5 年需要 187 500 人）各类相关的专业技术人员。 就飞行员的需求来看， 按 1:10 的人机比计算，每年将需要 2 500 人（5 年需要 12 300 人）机务 维护人员按 1:33 的人机比计算，每年将需要 8 250 人（ 5 年需 41 250 人） 。其他专业人才按 1:107 的人机比计算，每年将需 要 26 750 人（ 5 年需 133 750 人）。未来 5 年，民航业投资规模 将在 1.5 万亿元以上，旅客运输量将达到 4.5 亿人，运输机场数 量将达到 230 个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到 4500 架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。 通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的 50% ，2015 年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求 将与日俱增。 中国民航学院专家都业富表示： “按照我国民航发展目标， 到 2020 年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。 目前全 美航空公司从业人员超过 70 万人，而我国的从业人员不足 20 万， 有近 50 万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置 而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航 空人才都将处于短缺状态。 ”另据统计，航空公司每年增加客机 30 余架，一般一架 150 座左右的客机， 从空乘人员到地面配套管 理、服务人才至少需要 150 人， 300 座以上的超大型飞机需要的 员工更多，