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预应力混凝土简支 T 形梁桥 (夹片锚具 )
一 设计资料及构造布置
1、桥梁跨径及桥宽
标准跨径 :40m (墩中心距离 )
主梁全长 :39.98m
计算跨径 :39.00m
桥面净空 :净 9.5+2 ×0.75m=11m
2 、设计荷载 :汽车 :公路— 级 ,人群 :3.5KN/ m2
3 、设计时速 : 80km/h
4 、桥面宽度 : 净 (8+0.5 ×(n+1) )+2 ×0.75m (人行道 )
5 、桥面横坡 :1.5 %
6 、环境 :桥址位于野外一般地区 ,Ⅰ类环境条件 ,年平均相对湿度 75 %;
7 、施工方法 :主梁采用后张法 ,预留孔道采用预埋金属波纹管成型 ,两端同时张拉 。
8 、预应力种类 :按 A 类预应力混凝土构件设计
3.材料及工艺
混凝土 :主梁采用 C50 ,桥面铺装用沥青混凝土 。
预应力钢筋采用 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 》(JTG D62— 2004 )的
15.2 钢绞线 ,每束六根 ,全梁配七束 , f pk =1860Mpa 。
普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采用 HRB335 钢筋 ,直径小于 12mm 的均用 R235 钢
筋 。
按后张法施工工艺要求制作主梁 ,采用内径 70mm ,外径 77mm 的预埋波纹管和夹片锚
具 。
4.设计依据
.专业 .整理 .
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(1)交通部颁 《公路工程技术标准 》(JTG B01—2003 ),简称 《标准 》
(2 )交通部颁 《公路桥涵设计通用规范 》(JTG D60--2004), 简称 《桥规 》
(3)交通部颁 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 》(JTG B62— 2004)
(4)基本计算数据见表一
(二)横截面布置
1.主梁间距与主梁片数
主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济 ,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指
标 很有效 ,故在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板 .本桥主梁翼板宽度为 2750mm, 由于宽度
较大 ,为保证桥梁的整体受力性能 ,桥面板采用现浇混凝土刚性接头 ,因此主梁的工作截面有
两种 :预施应力 ,运输 ,吊装阶段的小截面 ( b 1700mm )和运营阶段的大截面 (b 2750 mm ).净
i i
-9.5+2 ×0.75m 的桥宽采用四片主梁 ,如图一所示 .
基本计算数据
.专业 .整理 .
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名称 项目 符号 单位 数据
f cu , k MP a
立方强度 50
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