电机功率因数.docx

什么是电机的功率因数 电网中的电力负荷如电动机、变压器等，属于既有电阻又有电感的电感性负载。电感性负载的电压和电流 的相量间存在着一个相位差，通常用相位角 0的余弦cos?来表示。cos?称为功率因数，又叫力率。功率 因数是反映电力用户用电设备合理使用状况、电能利用程度和用电管理水平的一项重要指标。 cos? ——功率因数； P――有功功率，kW; Q――无功功率，kVar; S――视在功率，kV。A ; U ――用电设备的额定电压，V ; I ――用电设备的运行电流,A。 功率因数分为自然功率因数、瞬时功率因数和加权平均功率因数。 自然功率因数： 是指用电设备没有安装无功补偿设备时的功率因数， 或者说用电设备本身所具有的 功率因数。自然功率因数的高低主要取决于用电设备的负荷性质，电阻性负荷 (白炽灯、电阻炉 )的功率因 数较高，等于 1，而电感性负荷 (电动机、电焊机 )的功率因数比较低，都小于 1。 瞬时功率因数： 是指在某一瞬间由功率因数表读出的功率因数。 瞬时功率因数是随着用电设备的类 型、负荷的大小和电压的高低而时刻在变化。 加权平均功率因数：是指在一定时间段内功率因数的平均值 . 提高功率因数的方法有两种，一种是改善自然功率因数，另一种是安装人工补偿装置。 功率因数是交流电路的重要技术数据之一。功率因数的高低，对于电气设备的利用率和分析、研究电能消 耗等问题都有十分重要的意义。 所谓功率因数，是指任意二端网络 (与外界有二个接点的电路 )两端电压 U 与其中电流 I 之间的位相差 的余弦。在二端网络中消耗的功率是指平均功率，也称为有功功率， 电路中消耗的功率 P,不仅取决于 电压V与电流I的大小，还与功率因数有关。而功率因数的大小，取决于电路中负载的性质。对于电阻性 负载，其电压与电流的位相差为 0，因此，电路的功率因数最大 ();而纯电感电路，电压与电流的位相差 为n/2，并且是电压超前电流；在纯电容电路中，电压与电流的位相差则为一 (n/2)，即电流超前电压。 在后两种电路中，功率因数都为 0。对于一般性负载的电路，功率因数就介于 0与1之间。 一般来说，在二端网络中，提高用电器的功率因数有两方面的意义，一是可以减小输电线路上的功率 损失；二是可以充分发挥电力设备 (如发电机、变压器等 )的潜力。因为用电器总是在一定电压 U 和一定有 功功率 P 的条件下工作。 可知，功率因数过低，就要用较大的电流来保障用电器正常工作，与此同时输电线路上输电电流增大，从 而导致线路上焦耳热损耗增大。另外，在输电线路的电阻上及电源的内组上的电压降，都与用电器中的电 流成正比，增大电流必然增大在输电线路和电源内部的电压损失。因此，提高用电器的功率因数，可以减 小输电电流，进而减小了输电线路上的功率损失。 提高功率因数，可以充分利用供电设备和线路的容量，减小设备、线路中的损耗 ，电机的有效功率会提高。 提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，这就有利于安全生产。 可节约电能， 降低生产成本， 减少企业的电费开支。 例如：当 cos?=0.5 时的损耗是 cos?=1 时的 4 倍。 能提高企业用电设备的利用率，充分发挥企业的设备潜力。 可减少线路的功率损失，提高电网输电效率。 因发电机的发电容量的限定，故提高 cos? 也就使发电机能多出有功功率。 在实际用电过程中，提高负载的功率因数是最有效地提高电力资源利用率的方式。 在现今可用资源接近匮乏的情况下，除了尽快开发新能源外，更好利用现有资源是我们解决燃眉之急的唯 一办法。而对于目前人类所大量使用和无比依赖的电能使用，功率因数将是重中之重。 高功率因数，可提高电机设备出力。 对于3相电动机：P=v3UIcos ?所以功率因素从0.8提高到0.9，出力提高0.1UI边其它：感应电动机的 功率因数有两种，即自然功率因数和总功率因数。自然功率因数就是设备本身固有的功率因数，其值决定 于本身的用电参数 (如：结构，用电性质等 ) 。倘若自然功率因数偏低，不能满足标准和节约用电的要求， 就需设置人工补偿装置来提高功率因数，这时的功率因数叫总功率因数。由于设置人工补偿装置需增加很 多投资，所以提高电动机自然功率因数是首要的任务。在农网中消耗无功功率比重最多的是感应电动机， 约占 60%以上，因此，研究如何提高农网中电动机的自然功率因数，减少输送的无功负荷，降损节能，提 高运行效率，很有必要。本文拟探讨这个问题。 1 严格控制电动机容量，提高设备负载率，达到合理运行 (1) 合理选用电动机容量，提高自然功率因数和 效率，降低功率损失。 大马拉小车 、轻载和空载运行情况，造成电动机自然功率因数偏低，耗用无功比 例较大， 损失电能增加。 因此， 合理选择电动机容量， 使之与机械