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7 液压甲板机械在操作与管理
7.2
7.2.1 海事局
①正确开关有关阀件;
②操作程序正确无误;
③油泵油压、油量检查;
④系统及阀件有无漏泄现象;
⑤系统有无不正常噪音;
= 6 \* GB3 ⑥加油时应避免空气进入系统;
= 7 \* GB3 ⑦应保持适当油位;
= 8 \* GB3 ⑧冷却器与过滤器拆装及清洁;
= 9 \* GB3 ⑨拆装及清洁方法正确无误。
7.2.2
实船机舱或学校自动化模拟机舱,本章节编制主要基于某散货船机舱实际操作。
7.2.3 实船操作
在舵机房有两台电动机,每台电动机输出轴各带一个液压泵,液压泵的型号是P140 ,液压泵是单向变量横功率液压泵,液压泵为甲板的开舱油缸,甲板绞缆机以及甲板锚机提供了压力油。
图 1.2 :电动机及液压泵
Fig. 1.2:Elect. Motor And Hydraulic Pump
图 1.2 : 液压泵站铭牌
Fig. 1.2:Pump Station Nameplate
在液压泵后面, 就是液压系统的油箱。
图 1.2 : 液压油箱
Fig. 1.2:Hydraulic Oil Tank
在油箱后面,是一个液压油冷却器。
图 1.2 : 液压油冷却器
Fig. 1.2:Hydraulic Oil Cooler
在离液压泵不远的地方,有一个液压泵的启停控制电屏,分别控制1号液压泵和2号液压泵的启停。
图 1.2 : 液压泵控制电屏
Fig. 1.2:Hydraulic Pump Control Panel
控制电屏上有两个摁钮,一个是“STANDBY”,还有一个是“WORKING”。
图 1.2 : 两个摁钮
Fig. 1.2:Standby And Working Push Button
它是液压系统工作压力的选择摁钮,在启动液压泵之前或者停止液压泵之前,要将系统工作压力选择在“STANDBY”位置,液压泵所泵出的液压油被旁通,即压力油比较低,甲板机械无法启动。
当要使用甲板机械时,要将它选择在“WORKING”位置。 液压泵就会向甲板液压管路供出压力油。
在后甲板,有两个绞缆机。
图 1.2 : 后甲板左绞缆机
Fig. 1.2:Port Side Mooring Winch
这是个连杆式液压马达。
图 1.2 : 绞缆机液压马达
Fig. 1.2:Mooring Winch Hydraulic Motor
这里有两根液压油管, 一根比较粗, 一根比较细,粗的是回油管细的进油管。
图 1.2 : 液压马达进出油管
Fig. 1.2:Hydraulic Oil Inlet And Outlet Pipe
这个是绞缆机的操纵手柄 。
图 1.2 : 绞缆机操纵手柄
Fig. 1.2:Mooring Winch Operation Handle
它共有三个工作位,中间位置,就是停止的位置,手柄往前推,那就是送出缆绳,手柄往后拉,那就是收回缆绳,这是甲板货舱开舱油缸。每个货舱都有四个这样的开仓油缸。
图 1.2 : 开舱油缸
Fig. 1.2:Hydraulic Oil Cylinder
这个就是货舱油缸的操作手柄。
图 1.2 : 舱盖操纵手柄
Fig. 1.2:Hatch Covers Operation Handle
它也是有三个工作位置,中间位置 ,是停止的位置,如果想升起舱盖,要把手柄往前推,如果是要盖上舱盖,要将手柄往后拉。
在船头,有两台锚机,也可以做为绞缆机使用。
图 1.2 : 船首锚机
Fig. 1.2:Windlass At
锚机与绞缆机共用。
一个液压马达,这是锚机的操作手柄,同样也是有三个工作位置。
图 1.2 : 锚机液压马达
Fig. 1.2:Windlass Hydraulic Motor
液压泵的启动操作:
确认系统压力控制选择处于“STANDBY”位置。
图 1.2 : 三个摁钮
Fig. 1.2:Standby、Working and Reset Push Button
确认液压泵的进口阀已经开启。
图 1.2 : 液压泵进口阀开
Fig. 1.2:Open Hydraulic Oil Pump Suction Valve
确认泵的出口阀已经开启。
图 1.2 : 液压泵出口阀开
Fig. 1.2:Open Hydraulic Oil Pump Discharge Valve
确认液压油冷却器冷却水进出口阀已经开启。
图 1.2 : 液压油冷却器海水进口阀开
Fig. 1.2:Open Hydraulic Oil Cooler Sea Water Inlet Valve
如果天气很冷的话,先不让冷却器投入工作,等到液压油温度上到一定程度的时候,再让冷却器投入工作。
检查一下液压油箱的油位情况。
图 1.2 :
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