自动挡d3d2d1的正确使用方法不仅是危急时刻才用.docxVIP

自动挡 d3d2d1 的正确使用方法 不仅是危急时刻才用 自动挡车档位都是用英文标识出来的，很多人刚接触的 时候都不知道什么意思。还有一些档位，一些老司机都未必用过，例如 D1 、D2、 D3 档。如果自驾旅游，路况不熟悉，车子又不熟悉就比较危险， 今天， 91 恋车小编就跟大家一起补习一下知识。一、 D3 ， D2， D1 档的作用常见的自动挡有两种，一种是纯自动挡的，另一种是手自一体的。纯自动挡 一般有 P，R，N，D，D3，D2 ，D1（有些车没有 D3，只有 D2、 D1，甚至有的入门级的自动档车只有一个 S 或 L 档， 即低速档。不过有些中、高级自动档车也有 S 档，但这个 S 档很可能是“运动模式” ，不是低速档） 。 P、R、N 、D 我们 都比较熟悉了，陌生的是 D3 、 D2、 D1 。其实，它们也是行 车档，但是和 D 档有区别。分别是：最高锁定 3 档，最高锁 定 2 档，最高锁定 1 档。例如 D3 就是在 1、2、 3 档内自动 切换，不论发动机多高转速都不会从 3 档升至 4 档（理论上 是这样，但有些车型会设定当转速超过发动机最大扭矩转速 时强制升档，也就是在 5000~6000 转左右强制升档，这是为 了保护发动机） ，D2，D1 类推。一般在城市道路情况下用不 上 D3 ，D2 、D1 的，只有在特殊路况下才会用到，所以很多人不明白 D3 ，D2 、D1 的正真作用和含义。其实设置或者使 用 D3 ，D2， D1 档位的最终目的只有两个： 1、利用发动机 的牵引作用，限制车速（这是针对不给油的情况下所具有的功能或作用） 。 2、阻止变速箱自动升入锁定的最高档位的下 一个档位（例如： D3 就是阻止变速箱自动升入 4 档以上的 档位，包括 4 档），从而在高转速下获得更大的瞬间动力 （这 是针对给油的情况下所具有的功能或作用） 。二、举例说明 三个档位的作用 1、下长坡陡坡如果在山区， 下坡路段很长， 几公里甚至十几公里的连续下坡，如果用 D 档，不用给油， 车就会跑得越来越快。由于需要频繁使用制动降低车速，制 动还会有失灵的危险。 为避免这种情况， 就可以使用 D3 档， 最高档锁定 3 档，利用发动机的牵引作用达到限制车速的目 的。如果下连续陡坡，也可以使用 D2 ，甚至 D1，效果更明 显。但是挂入 D3 、D2 、D1 前应先刹车降低车速，在较低的 车速下挂入 D3 、D2 、D1 档，大致的车速对应关系是： D32 、紧急情况当发生紧急情况的时候，例如刹车失灵，可以用来 减速，即逐渐从 D 切到 D3 再切 D2 再切 D1 ，以此实现发动机制动效果，同时拉手刹制动（一般情况，手刹不要一下拉 的太紧，手刹拉太紧，后轮抱死，车子很可能失控） 。需要注意的是，在特殊情况下，例如超车，不想让变速箱自动升 档，可以用 D3、D2 、D1 来锁定最高档位，但是为了超车将 D 切到 D3 这种非逻辑性的强制减档， 会对变速箱造成冲击， 经常这样做对车只有坏处。要超车大脚油门就行了，不用那 么麻烦。 三、手自一体的特殊档位使用手自一体的 P、R、N 、 D 与纯自动挡没有区别， 不同点是 M/S 或 +/- 档，这个档是手 动模式档。把档位放在这个位置，档杆往 +方向推是加档， 往-方向推是减档。 直接拨动档杆就行了， 不用踩刹车。 区别是有些车型的手动模式会在一定高转速下强制进档，还有当 车速不够时，即使做了手动升档动作，变速箱也不执行升档等等。这类设定是为了保护发动机或变速箱。不过一些车是 没这类设定的，例如一般高级车就不会有。需要注意的是： 一般城市道路是不会用到 D3 、D2 、D1 的，比如上下桥、上 下地库、超车都不会用到，用 D 档就行了，特别是超车。还 有就是怎么正确切换，一般从 D1 往上切换到 D 档，不论是 逐档切换还是跳着切，都可以直接切换，不伤害变速箱。但 是从 D 档往 D1 切换，应该先制动减速，避免给变速箱造成 太大冲击， 车速对应关系上文中有提及。 还有一种自动挡 叫 CVT ， 也有个 L 档，就是低速档，功能类似于 D3,D2,D1 ， 作用也差不多，区别在于 CVT 是无级变速，没有档位之说。 ====END==== 考驾照的朋友可免费领取 91 恋车 6 月“学车 大礼包”：免费试学还有礼品送！只要关注微信公众号“ 91 恋车平台（ ID ： zg91lc）”，点击【我要学车】即可领取，快 来领取吧！