《机械设计》历年考题西南交通大学..docxVIP

西南交通大学 2007－ 2008 学年 第（二）学期 《机械设计》期末考试试卷 一、单项选择题： ( 每小题 1 分，共 15 分) 1. 对于大量生产，强度要求较高，尺寸不大，形状较简单的零件，应选择 _____毛坯。 A. 自由锻造 B. 冲压 C.模锻 D. 铸造 2. 在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是_______。 A. 提高强度 B. 提高刚度 C.防松 D.减小每圈螺纹牙上的受力 图示键联接所采用的是 _______。 A. 楔键 B. 切向键 C. 平键 D. 半圆键 4. 带传动工作时，若小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A.进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 5. 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数 YFa 与 无关。 A. 齿数 z1 B. 模数 m C. 变位系数 x D. 斜齿轮的螺旋角 β 6. 标准蜗杆传动的中心距计算公式应为 。 A. a 1 m(z1 z2 ) B. a 1 m(q z2 ) 2 2 C. a 1 mt (q z2 ) D. a 1 mn ( q z2 ) 2 2 7. 下列轴承中，公差等级最高的是 。 A. 6208/P2 B. 30208 C. N2208/P4 D. 5308/P6 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 _______。 A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形 9. 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。 A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子 1 C. 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴 10. 向心推力滚动轴承承受轴向载荷的能力是随接触角的增大而 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 不一定 11. 若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳素钢改为合金钢，轴的刚度 。 A. 不变 B. 降低 C. 增加 D. 不定 在载荷比较平稳、冲击不大、希望联轴器尺寸较小，但两轴线具有一定程度的相对偏移量的情况下，通常宜采用 __________联轴器。 A. 刚性 B. 无弹性元件挠性 C.非金属弹性元件挠性 D. 金属弹性元件挠性 直齿锥齿轮的标准模数是 _________。 A. 小端模数 B. 大端模数 C.齿宽中点的模数 D. 任意齿宽处的模数 14. 与带传动相比较，链传动的优点是 。 A. 工作平稳，无噪声 B. 寿命长 C. 制造费用低 D. 能保持准确的瞬时传动比 15. 蜗杆直径 d1 的标准化，是为了 。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 二、是非判断题： ( 每小题 2 分，共 18 分) 构件和零件都是机器制造的基本单元。 为使带与轮槽侧面贴合良好，带传动设计时应使轮槽楔角小于带的楔角。 花键联接的主要失效形式是弯曲断裂。 闭式蜗杆传动中轮齿承载能力的计算主要是针对蜗轮轮齿来进行的。 链传动是啮合传动，因此瞬时链速及瞬时传动比都是恒定的。 螺栓联接中，若被联接件为铸件，通常在螺栓孔处加工沉头座孔或凸台，其目的是为 方便安置防松装置。 滑动轴承双层或多层金属轴瓦通常采用巴氏合金来制造轴承衬。 滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中 90％的轴承能达到的寿命。 两轴线易对中、无相对位移且载荷平稳时宜选刚性联轴器联接。 三、填空题： 把答案写在题中的空格里 (每空 2 分 , 共 24 分) 1. V 带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。 V 带的工作面是 2 面。 传动用螺纹（如梯形螺纹） 的牙型斜角比联接用螺纹 （如三角形螺纹） 的牙型斜角小， 这主要是为了 。 3. 设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径 1 一定时，应取 的齿数 z1 ， 使 d 增大，以提高轮齿的 强度。 4. 用联轴器连接的两轴 分开；而用离合器连接的两轴在 机器工作时 。 5. 为了方便轴上零件的装拆，常将轴做成 形；为了保证轴上零件的可靠定 位，轴肩的圆角半径 r 必须 于相配零件的倒角 C1或圆角半径 R。 按轴承工作时承受载荷的方向不同分类，轴承可分为 __________轴承和 ________ 轴承两大类。 四、受力分析： (12 分) 如图所示： 1、判断并在图中标出轮 2 的转动方向（齿轮 1 主动）； 2、在图中标注各齿轮受力的符号。 ( 各力符号应与教材一致， 如 Ft1 ，Ft2 等。) 五、计算题：（14 分） 某不完全液体润滑径向滑动轴承，已知：轴径直径 d=200mm，轴承宽度 B=200mm， 轴 颈转 速 n=300r/min ， 轴 瓦 材 料 为 ZCuSn10P1（ 查 表 p =15MP