专业园地 调研报告 2017年俄罗斯圣彼得堡国立交通大学--调研报告.docVIP

俄罗斯圣彼得堡国立交通大学实训室参观小结 2017年12月19日，湖南铁道职业技术学院首珩校长，铁道牵引学院莫坚院长、陶艳副院长，铁道机车专业负责人汪科老师以及铁道车机学院副院长邹群峰、机械设计专业负责人蒋帅老师一行6人赴俄罗斯圣彼得堡国立交通大学开展友好交流访问，与圣彼得堡国立交通大学对外关系部主任约尼亚女士、机车系系主任尼古拉先生等开展座谈，就中俄联合办学的相关事宜开展座谈与交流。 会后在机车系系主任尼古拉先生的引领下，我院六位领导老师参观了该校的各类重点实训室。首先参观了以俄罗斯著名化学家门捷列夫命名的化学实验室，门捷列夫所使用过的办工作桌、讲台以及化学实验用品一并完整保留，不仅是宝贵的历史文化传承也是后辈学习与借鉴的榜样。 化学实验室 随后大家来到机车牵引传动实训室，该实训室的主要设备为俄罗斯的主力机型2ES6型机车为双节八轴固定重联的干线货运电力机车，采用直流他励牵引电动机、滚动轴承式抱轴瓦，并设有微机控制系统和卫星定位装置，机车小时功率为6,440千瓦，最高运行速度为120公里/小时，电制动采用再生制动和附加的电阻制动。 受电弓 2ES6型机车能够牵引7500吨货物列车顺利通过6‰上坡度，或牵引5500吨货物列车顺利通过8‰上坡度。实训室整体规划合理且所有器件归纳整齐有序，所有实训设备可供学生拆卸，重点强调锻炼学生的动手能力。 2ES6型机车牵引传动控制系统 最后，在机车系系主任尼古拉先生的引领下，大家参观了机车制动系统实训室。 制动机操控台 该实训室以2ES6型机车制动机为主，除按照常规布置了制动机操作控制台以外，增设了列车管及车辆三通阀等主要制动执行机构，为学生学习整个列车的制动系统提供了良好的平台。实训室内所有阀件、风表等器件均可供学生拆装，器件组装完毕后，能构成系统实施联动，由学生完成制动机试风试验。 通过对俄罗斯圣彼得堡国立交通大学的实训室走访参观，发现该校的实训室建设有值得学习和借鉴的地方也存在一些瑕疵，现总结如下： 实训室设备、器件及工具摆放归纳有序。 实训设备较为齐全，实训室建设强调系统性及整体性，以制动系统实训室为例，将机车制动机与列车制动机实施联动控制，构成列车制动控制系统，可以完全模拟出司乘人员现场控制列车运行的真实环境，这一点对于国内机车专业建设制动系统实训室值得借鉴。 所有实训设备全部为现场真实期间，几乎没有模拟设备且所有实训设备均可供学生拆卸组装，实训室建设理念重点在于强调提高学生的实际动手能力。这一点在以往实训室建设过程中往往没有被足够重视。 该学院多数实训设备较为陈旧。以牵引传动实训室为例，该实训室内的牵引传动控制方式仍为较为陈旧的变压器次变有级调压，高压侧调压开关在国内的主要机型已经淘汰多年，不再作为课程讲授的重点。