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建立物流专业的学生顶岗实习体系论文 物流管理专业作为一门系统性、实操性较强的学科，如果只靠单纯的理论知识教学已经不能满足用人单位对学生的技能要求。纯理论教学对于学生迅速成长成为企业、社会所需的专业技能人才也大为不利，因此需要高职院校在完成基本理论教学任务之后，还要考虑通过校企合作和建立顶岗机制等途径，来全面地培养学生，使学生在毕业后能迅速进入工作角色，为企业所用。这种教学理念也符合国家对于培养专业性技术人才的要求。国家一直非常注重职业教育， ___人才培养的质量， ___了多项推进职业教育的 ___和发展的政策，其中包括了 ___于xx年 ___的《职业学校学生顶岗实习管理规定》，正式将顶岗实习作为高职教育中迅速提升学生实践技术能力的一门必修课。高职院校纷纷 ___了人才培养模式，实施理论教学与实践操作相结合，开展顶岗实习教学。顶岗实习模式在职业教育领域确实起到了实际的作用，弥补了传统教学的不足，提升了学生的职业技能。随着顶岗实习的不断开展，出现的问题也层出不穷。例如，顶岗实习管理水平参差不齐、管理不规范、学生积极性不够、企业在顶岗过程中过分要求“工”而忽略“学”，甚至出现家长意见较大的各种问题。 （一）学生顶岗实习过程中目标不明确，思想波动大。目前高职的学生生源以普通高考招生为主，也有中职“3+2”中高职衔接学生（即3年中职学习+2年高职学习的人才培养模式），普遍为“90～95后”。此类学生特点，一般学科基础较弱，学习中存在不良学习习惯及学习方法，学生对自己的人生价值产生怀疑，对未来比较迷茫。同时“90后”的生活环境又造就了他们注重 ___、平等、对话语权的强烈渴望，追求舒适的生存环境，大部分人都沉迷于虚拟社交，对家长、教师的直接管教非常抵触。而物流行业的顶岗实习环境由于专业原因，通常整个工作氛围并不是轻松愉快的，通常和货物、机械设备打交道，工作环境也比较艰苦。某些物流业务以体力劳动为主，（例如配送中心的入库、分拣、出库、配载、派送等工作），对很多“90后”的学生来说，心理和体力都在经受极大的考验，加上学生的心理承受能力较弱，多半选择放弃。学生产生这些行为的原因主要是思想上还没有明确的职业目标，缺乏对自己的职业规划。 （二）职业道德欠缺。高职院校的顶岗实习时间一般都在3～6个月内，实习期间要求按照企业的上班考情严格执行，有学生仍然会出现迟到、早退、擅离岗位等问题，工作过程中没有按照企业的岗位职责操守严格执行。对于物流企业出现的加班情况，例如物流企业经常会经历的“双11”、“双12”，此双节堪称物流行业的必加班时段，学生仍然无法理解，抱怨众多，不愿意配合企业进行加班。这些现象的产生除了“90后”自身的特点之外和学校及企业的职业道德教育欠缺也有必然 ___。 （三）企业技能培养不深入，企业用人出发点仍停留在“工”多“学”少的阶段。学校物流管理专业在制定人才培养方案时，一直把“工学结合”定为物流管理专业实践课程的主基调，先后和一些大型连锁企业的配送中心签订了校企合作协议，例如“华润万家配送中心”、“联华华商配送中心”、“苏宁配送中心”、“国美配送中心”等企业，其他还有一些第三方物流企业，例如“顺丰快递”、“中通快递”和一些生产型企业的物流部门。但是真正进入顶岗实习阶段时，发现企业的部分用人岗位和物流专业的关联性不强，企业出于自身的考虑，在部门非物流专业的岗位缺人的时候也会让物流专业的实习学生来顶岗，这就在很大程度上影响了学生的实践技能水平。学校建立顶岗实习平台的初衷是为了让学生能在实际操作环境中对物流的各个工作岗位有所了解，比如仓储入库、出库、储位优化、配送订单分析、配送线路优化、配送成本核算等，但是真正能让学生在3～6个月的顶岗期内完成多岗位轮岗的企业少之又少。这些都是物流专业顶岗实习实际效果不理想的主要原因。 （四）学生在顶岗实习过程中感觉枯燥，顶岗实习欲望不强烈，影响顶岗实习课程效果。学生对工作的理解还不深入，每天在同一岗位上重复相同的工作，感觉枯燥、疲惫。很多学生甚至都难以坚持整个顶岗期，顶岗期间不断有学生提出辞职，这和物流企业的实际环境有一定 ___，也和学生对顶岗实习课程认识不深有关。 （一）做好学生的思想教育，帮助学生迅速完成角色转换。在学生入校后就强化职业生涯规划和专业教育，让学生了解自己未来三年的专业及专业学习内容，明确顶岗实习的重要性。在学生进入顶岗实习前，进行顶岗实习动员活动，帮助学生做好心理定位，强调顶岗实习中学生的双重身份，既是学生也是企业员工的双重身份。作为学生应该努力在顶岗实习过程中掌握物流专业实操知识，作为员工应该努力遵守企业的规章制度。让学生充分了解自己在顶岗实习过程中的角色定位，加强学生学习的自觉性和主动性。引导学生调整心态，完成从学生到职业工 ___的角色转