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中型船舶综合船桥系统开发项目可行性报告 中型船舶综合船桥系统开发 项目可行性报告 1 中型船舶综合船桥系统开发项目可行性报告 一、立项的背景和意义 综合船桥系统 IBS （Integrated Bridge System ，又称综合 航行系统， 自动化航行系统， 集成船桥） 是采用系统设计的方法， 将臵于船舶桥楼驾驶室里有着独立作用的各种导航、操作控制和 雷达避碰等设备有机地组合起来，对导航、驾驶、机动航行、航 行管理、航线计划、避让、轮机监控、自动监测、自动报警等功 能实施控制，成为一个具有多种功能的集成电子系统，简称综合 船桥。综合船桥系统 IBS 应能将导航、通信、机舱自动控制、货 物装卸作业操纵等各种功能集于一体，一名值班驾驶员便可完成 上述各种任务，因此也被称为单人船桥（ One-ManBridge ）。IBS 系统的主要特点是具有完善的综合导航、自动操船、自动避碰、 丰富的图形界面、通信和航行管理控制自动化等多种功能，以最 少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶航行的高度自动化，提高 航行的安全性、经济性和有效性。 自 20 世纪 80 年代中期以来，我国造船业一直保持稳步增长 的态势，特别是最近几年我国造船业高速增长，我国已成为世界 第二造船大国。 但目前国产设备的装船率还不到 30 ％，距离真正 意义的造船大国还有较大的差距。另一方面，海运业的发展，船 舶安全航行需要有更好的船舶自动化设备作保障。安全避让是保 障船舶航行安全最重要也是最复杂的一个问题 , 也是令船东及船 员最关心最头疼的问题。虽然导航设备功能不断增加、性能不断 2 中型船舶综合船桥系统开发项目可行性报告 提高 , 但是船舶碰撞、搁浅、触礁等事故仍屡有发生，造成巨大 的经济损失、严重的海洋环境污染以及人员伤亡。大多数海难事 故都与值班驾驶员操纵不当、了望疏忽、违章等人为因素有关， 再加上能见度不良以及由于疲劳造成值班人员精力不集中从而 导致形势判断不准确、采取措施不及时等因素，说明人为失误是 产生事故的主要原因。为了彻底解决人为失误造成的事故，研究 和开发避碰专家系统是 IBS 系统的一个重要课题。 进入 21 世纪， 中国船舶工业技术得到了快速发展， 但我国造 船业自动化技术相对落后，本土化船用设备装船率较低，这些都 已成为制约我国成为世界造船强国的瓶颈问题。综合船桥系统是 当前船舶航行自动化的发展方向，也是船舶自动化领域的关键目 标技术之一。船舶采用综合船桥的突出优点是能节省人力和燃油 以及有利于保证航行安全（其电子海图和自动雷达标绘仪起避碰 作用）。项目的成功开发将有利于提高我省乃至我国船舶自动化 技术水平，为实现我国本土化船用设备装船率由目前的 30%提高 到 60%以上提供技术支撑。因此，对综合船桥系统的开发研究有 着重大的现实意义和战略意义。 二、国内外研究现状和发展趋势 国际上，综合船桥系统 IBS 是从上世纪 90 年代初期开始迅速 发展起来。国际上各大通讯导航设备生产商在该领域开展了激烈 的竞争。目前世界上先进国家已研制推出了第三代、第四代新的 3 中型船舶综合船桥系统开发项目可行性报告 综合船桥系统 IBS 。世界各国推出的 IBS 在功能上逐步完善，技 术上逐步成熟。与以往的 IBS 相比，主要是在原有功能的基础上 增强了系统的显示、监