互联网思维的四驱系统 奥迪quattro ultra全时四驱系统.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 PAGE1 / NUMPAGES1 互联网思维的四驱系统 奥迪quattro ultra全时四驱系统 2016年2月，德国奥迪的网站上放出了一则消息，简要介绍了一下他们全新的quattro全时四驱系统，并且冠以“ultra”为后缀。让我们看一下这“ultra”之后的quattro有什么不一样。 Ultra这个词本意为激进的意思，如果你不那么了解奥迪，便会误以为加了“ultra”后缀的车和技术会更向运动方向倾斜。但事实上，“ultra”对于奥迪来讲，并非偏向运动的激进，反而是偏向节油方面。其实，这个理解也不完整，我用了一个特别流行的词儿来解释这套系统――互联网思维的四驱系统。 结构大变 我刚抛出个定时炸弹，但是不急，一会儿再炸。首先，最重要的区别在于原来的quattro系统的中央差速器采用托森式，而现在改用了多片离合式。原本无法完全切开的中央差速器变为现在可以切断的差速器。说到切断这里，估计您心里已经产生一个疑问，奥迪的quattro全时四驱系统不再是全时了？变成了可以切断的适时四驱了？其实，从结构上是可以这样理解的，但是奥迪的介绍里，反复使用了“permanent（永久的） all-wheel-drive”这样的词，恐怕是想强调，quattro ultra依然是全时四驱？先不究其是否全时，先看变化，抛弃了纯机械的差速器，也便没了