客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施).pdfVIP

【说明书】 一、概述 根据铁道部经规院委托及铁道部建设司关于做好客运专线桥面 系优化工作的要求、 2008 年 3 月 4 日“客运专线箱梁桥面系优化专 题论证会”专家意见开展本次优化设计工作。 本设计按照桥面通行列车时不允许人员上桥， 接触网支柱外侧不 设检查车通道，接触网支柱设在桥面板外缘， 内侧距中线不小于 3.0m， 有砟轨道挡砟墙内侧距线路中心 2.2m，无砟轨道防护墙满足建设界 限要求；电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽 350mm，电 力槽净宽 200mm 的原则编制。 由于在桥面上通过和安装的各种设施较多， 且涉及诸多专业， 因 此桥面附属设施的布置与构造形式不仅直接影响到桥梁的梁部结构， 墩台及其基础的尺寸， 而且与桥梁结构的耐久性和养护维修有着密切 的关系。本设计从经济、使用、耐久、美观角度出发，进行桥面附属 设施的设计。 本通用参考图是根据客运专线铁路桥梁桥面附属设施的共性要 求和常用布置方式提出的通用设计。 使用本通用参考图的过程中， 可 结合不同型的构造特点及附属设施的功能要求进行具体设计。 二、设计依据 （一）《新建时速 300-350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 （铁建 设【 2007】47 号） （二）《新建时速 200-250 公里客运专线铁路设计暂行规定》 （铁建 设【 2007】140 号） （三）《新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定》 （铁建设函 【2005】285 号） （四）《铁路桥涵设计规范》 （TB10002.1~TB10002.5-2005） （五）《铁路工程抗震设计规范》 （GB50111-2006） （六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及“局部修订条文” 铁建设【 2007】140 号 （七）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设函【 2005】754 号 （八）《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成【 2006】220 号 （九）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行固定》 铁建设 【2007】 39 号 （十）《关于认真做好新颁客运专线接触网支柱桥梁通用参考图实施 工作的通知》铁建设【 2008】399 号 （十一）经规标准【2008】33 号“关于印发时速 350 公里客运专线 铁路无砟轨道 32m 箱梁通用参考图（通桥（ 2008）2322A-II ）设计审 查会专家意见的通知” 。 （十二）《客运专线化铁路接触网 H 型钢柱》 （通化（2008）301） 三、使用范围及设计原则 （一）使用范围：客运专线铁路常用跨度桥梁，桥梁类型包括有砟 梁和无砟梁；双线间距为 4.6m~5.0m。 （二）主要内容： 本设计为客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施， 包括时速 250 公里和时速 350 公里常用跨度桥梁桥面附属设施， 主要 内容包括：桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、人行道挡板、泄 水管及配件图、防水层、保护层、伸缩装置、综合接地等。 （三）环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结 构，环境类别为碳化环境，作用等级为 T1、T2 。 （四）设计正常使用年限：按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规 定》办理。 （五）主要设计原则： 1. 构造上满足客运专线正常运营需要； 2. 满足养护维修作业要求； 3. 未提高结构耐久