机关车队年终总结 .docxVIP

途劳累 , 途劳累 , 立即和同志们一起搬东西 , 拿器械 , 跑前跑后 , 主动 机关车队年终总结 机关车队年终总结 切实增强责任意识和使命意识 , 把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓 , 领导重视支持 , 高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。 现共有车辆 3 辆。包含值班车 1 辆、三菱越野 1 辆、猎 豹越野 1 辆。司机及管理人员各 1 名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴 , 以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等 , 同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制 度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修 订之中 , 还为完善。 严格按照操作规程和道路交通法 , 做到万无一失。稍有 空闲, 便潜心学习各种交通法规 , 做到遵章安全行车。经常阅查交通图册 , 将各种交通路线熟记在心 , 行车中少走弯路 , 少走坏路 , 节时省油。在车辆维修和保养中 , 当好 医生 和 美容师 的双重角色 , 对车辆勤检修、勤保养、勤清洗 , 熟练掌握各种车辆技术性能 , 有故障及时排除 , 使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少 , 管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志 , 帮助别人 , 从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中 , 把同志们安全送抵目的地后 , 便不顾旅 习, 习, 全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训 , 提高驾驶 热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会 做司机非常辛苦 , 做个好司机就更为不易。 做就做好 是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时 , 深感开车之苦 ; 当看到领导信任和同志们的赞许 , 看到工作发展的累累硕果时 , 又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业 , 以单位为家 , 尽职尽责做好本职工作。经常加班加点 , 不分班上班下, 没有星期天和节假日 , 始终做到出车时随叫随到 , 不管是领导还是同志用车 , 上车有迎言 , 下车有送语。一听说有出车任务, 便顾不得休息 , 立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员 , 一名司机 , 时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了一定的成绩和进步 , 但出现的问题也不容忽视, 如: 自身素质有待进一步提高 , 服务意识有待提高等。在今后的工作中 , 我将会尽力弥补这些缺点 , 全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦 , 我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴 , 但我决不言悔 , 因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚 , 愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将继续深入学习 , 提高自己 , 下一步我们将进一步 完善《车辆管理办法》 , 从细节做起。特别在驾驶员的管理上, 加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学 %，旅客输车补收入为万元，还欠收 %，旅客输 车补收入为 万元，还欠收 万元，完成年计划的 员的理论和实际操作水平 , 降低交通事故率。 、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理 , 提高安全意识 , 做到管理与教育想结合 , 坚持长期、牢固、扎实。 机关车队年终总结 一、 运输生产攻坚克难今年处给我段下达的运输收入 为 5400 万元， 运输旅客为 tt 人次。 为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高 服务质量、占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵 漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据 不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和 28 个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收 入出现欠收，与去年同期相比下降了 %。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了 三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过 后客流反弹及库 - 乌段公路施工、暑运、 “十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传 和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调 查和分析，掌握客流变化规律，及时捕捉客流信息，及时准 确地向上级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加 挂车体提供第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。 在全段干部职工的共同努力下，截止 12 月 31 日，我段完成 管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办 管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办 送量为 人次，行包 万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年 多元经济完成商品销售和餐营收入共计