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第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 xx市内燃机行业行动计划 xx市内燃机行业行动计划 20xx年xx月 内燃机是一种动力机械，是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其 放出的热能直接转换为动力的热力发动机。常见的有柴油机和汽油机 ，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。内燃机的利用范 围非常普遍。地面上各类运输车辆（汽车、拖沓机、内燃机车等）， 矿山、建筑及工程等机械，在军事方面，如坦克、装甲车、步兵战车 、重兵器牵引车和各类水面舰艇等方面都大量利用内燃机。而内燃机 也具有很多优点，如内燃机的热能利用率高、功率范围广，适应性能 好、结构紧凑，重量轻，体积小、使用操作方便，起动快。 牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以质量和效 益为中心，以供给侧结构性改革为主线，以创新驱动发展为动力，大 力发展产业，优化要素配置，构建产业新体系，拓展发展新空间，推 动产业转型升级，为产业“由大变强”奠定坚实的基础。 为加快区域产业结构调整和优化升级，依据国家和xx省产业发展 规划，结合区域产业xx年发展情况，制定该规划，请结合实际情况认 真贯彻执行。 第一部分 指导路线 以产业转型升级为发展主线；以质量效率型、集约增长型为主要 发展方式；以创新驱动为主要发展途径。促进区域产业总体保持中高 速增长，产业迈向中高端水平，实现产业发展质量和效益全面提升。 第二部分 发展原则 1、因地制宜，示范引领。着眼区域实际，充分考虑经济社会发展 水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。制定合理技术路线， 采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。 2、协同发展，实现互利共赢。加强区域产业集中谋划，统筹产业 协同发展。创新产业合作模式，打破市场壁垒，推动要素自由流动， 构建多层次、宽领域的产业融合发展机制，实现优势互补、互利共赢 。 3、整体推进，突出重点。产业规模庞大，点多面广，既要因地制 宜、统筹推进，又要突出重点、抓住难点。整体推进中要讲究简便易 行、便于复制，重点突破中要讲究策略、务求实效，在产业整体推进 的不同发展阶段中，突出解决一至两个问题，以重点难点问题的突破 带动全局，促使产业工作全面铺开，有序开展。 4、开放融合。树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”重 大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范围 配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞争 合作，走开放式创新和国际化发展的道路。 第三部分 背景分析 内燃机是一种动力机械，是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其 放出的热能直接转换为动力的热力发动机。常见的有柴油机和汽油机 ，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。内燃机的利用范 围非常普遍。地面上各类运输车辆（汽车、拖沓机、内燃机车等）， 矿山、建筑及工程等机械，在军事方面，如坦克、装甲车、步兵战车 、重兵器牵引车和各类水面舰艇等方面都大量利用内燃机。而内燃机 也具有很多优点，如内燃机的热能利用率高、功率范围广，适应性能 好、结构紧凑，重量轻，体积小、使用操作方便，起动快。 20世纪50年代末，中国开始研发重型燃机制造技术，随后十至二 十年间，国内主要研发燃机单位通过与研究院、高校联合研发的方式 推动燃机研制技术进步，但由于国内当时的财政能力、材料技术、研 发经验等国情因素影响，国内的重型燃机制造技术进步缓慢。从20世 纪初期，国内通过市场换技术的方式先后从美国通用、德国西门子和 日本三菱等世界主要研发制造重型燃机技术单位引进了50多套F级型燃 气轮机及配套技术与设备。 近年来中国内燃机工业技术发展较快，行业发展到了一个很高的 水平，部分领域的研发水平与国际相比，已经从并跑变成了领跑。201 8年中国内燃机销量为5202.03万台，较2017年同比下降7.85%；2019年 中国内燃机销量为4712.3万台，较2018年减少489.73万台，同比下降9.4 1%。 汽油内燃机销量占内燃机总销量比重较大，2019年中国汽油内燃 机销量为4173.3万台，占内燃机总销量比重达88.6%；2019年柴油内燃 机销量为535.8万台，占内燃机总销量比重为11.4%。 2014- 2019年中国单缸柴油内燃机销量呈下降走势，2019年销量仅为92.18万 台；2019年多缸柴油内燃机销量为446.92万台，小汽油内燃机销量为64 2.85万台，多缸汽油内燃机为1949.28万台。 2019年中国多缸柴油内燃机市场中，潍柴控股市场份额占比最大 ，占比达17.13%，其次为玉柴集团，市场占比为9.77%；排名第三为云 内动力，市场占比为9.44%；第四至第十依次为安徽全柴、江铃控股、 一汽锡柴、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯、蜂巢动力。 中国内燃机主要应用于乘用车、商用车、摩托