佛山市顺德区海尾立交桥工程.docVIP

佛山市顺德新城区碧桂路德胜路立交工程环境影响报告书 PAGE PAGE III 佛山市顺德区海尾立交桥工程 环境影响报告书 （送审稿） 委托单位：佛山市顺德区恒顺交通投资管理公司 编制单位：珠江水资源保护科学研究所 佛山市顺德环境科学研究所有限公司 二〇〇八年六月 佛山市顺德区海尾立交桥工程环境影响报告书 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 总论 1 1.1 任务由来 1 1.2 工程附近的环境功能区划 2 1.2.1 工程附近的水域环境功能区划 2 1.2.2 工程附近的陆域环境功能区划 2 1.3 评价标准 3 1.4 评价等级与评价重点 4 1.4.1 评价等级 4 1.4.2 评价重点 4 1.5 评价范围和评价时段 4 1.5.1 评价范围 4 1.5.2 评价时段 5 1.6 环境保护目标与控制目标 5 1.6.1 环境敏感点 5 1.6.2 环境保护目标 6 1.6.3 环境控制目标 6 2 工程概况 7 2.1 工程概况 7 2.2 公路现状 7 2.3 建设规模和技术标准 8 2.3.1 建设规模 8 2.3.2 技术标准 8 2.4 工程设计布局 9 2.4.1 桥梁结构设计 9 2.4.2 立交桥引道路基 10 2.4.3 立交桥引道路面 13 2.4.4 交通工程 13 2.4.5 照明工程 13 2.5 筑路材料及土石方平衡 13 2.5.1 筑路材料 13 2.5.2 土石方平衡 15 2.5.3 原辅材料用量 15 2.6 渣、料场规划及征地拆迁概况 16 2.6.1 渣、料场规划 16 2.6.2 征地拆迁概况 17 2.7 交通量预测 17 3 工程分析 22 3.1 施工期主要环境影响因素分析 22 3.1.1 施工期声污染源 22 3.1.2 施工期大气污染源 22 3.1.3 施工期水污染源 22 3.1.4 施工期其它影响因素 23 3.2 营运期主要环境影响因素分析 23 3.2.1 营运期声污染源 23 3.2.2 营运期大气污染源 23 3.2.3 营运期水污染源 24 3.2.4 营运期其它污染源 24 4 综合结论 25 4.1 项目概况 25 4.2 环境质量现状 25 4.2.1 水环境质量现状 25 4.2.2 大气环境质量现状 25 4.2.3 声环境质量现状 26 4.2.4 生态环境质量现状 26 4.3 施工期环境影响 26 4.3.1 施工期水环境影响 26 4.3.2 施工期大气环境影响 26 4.3.3 施工期声环境影响 27 4.3.4 施工期生态环境影响 27 4.3.5 施工期固废影响分析 27 4.3.6 施工期社会环境影响 28 4.4 营运期环境影响 28 4.4.1 营运期水环境影响 28 4.4.2 营运期大气环境影响 28 4.4.3 营运期声环境影响 29 4.4.4 营运期生态环境影响 29 4.4.5 营运期固废影响分析 29 4.4.6 营运期社会环境影响 29 4.5 公众参与结论 30 4.6 综合结论 30 PAGE 12 1 总论 1.1 任务由来 改革开放以来，佛山市作为珠三角经济圈的重要组成部分，和广州市紧密联系成为了广东省政治、经济的中心。随着广州“西联”发展战略的实施，佛山市依托广州市的经济技术优势，发展执着迅猛。为增强珠江三角洲的经济聚集能力，形成新的经济增长点和辐射区域，提升广东省经济总量和增长后劲，加快城市化进程，推动珠江西岸地区协调发展。 根据《佛山市城市总体规划》，在佛山市行政辖区的范围内，将形成“2+5组团”。佛山的主导产业主要集聚于“2+5组团”内，“2+5组团”内的地区生产总值约占市域地区生产总值的82.7%；“2+5组团”城镇建设用地面积占市域建设用地面积的72.8%。两个100万人规模的中心组团：禅城－桂城－平州－乐从－罗村组合成的禅城城区镇簇群，大良－容桂－伦教组合成的顺德主城镇簇群，分别处于禅城与顺德两区。经过大良、容桂、伦教的整合，随着佛山市两个中心城区之一的顺德走“集约型”、“效益型”的发展模式，必须加强顺德中心城区与区内各镇的“中心促动”功能。2006年12月28日，顺德区交通局的交通调研会议上提出了建设顺德干线公路的构思，要求充分利用多年来区内