上基层试验段总结.docVIP

江西省德兴至南昌高速公路 CP2合同段 石 上 基 层 试 验 段 施 工 总 结 监理单位: 江西省公路工程监理有限公司 承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司 二0—0年十月九号 沥青碎石上基层试验路施工总结 我项目部经过认真准备，在业主、监理的指导和帮助下，按计 划于2010年10月9日进行了沥青碎石上基层试验段的铺筑工作。拌和 站在下午6点30半开始拌和沥青碎石，前场从晚上7点开始摊铺，晚 上21点40分施工结束。铺筑路段K126+430?K126+778. 3主线右幅， 长350米.，投入管理人员19人，各类机械操作人员26人，民工15人, 投入各类机械30台套，圆满完成试验路的铺筑。 经检测各项指标均符合〈〈公路工程质量评定及验收标准〉〉、 ?公路路面基层施工规范＞＞、及招标文件要求。取得了松铺系数、 标准施工工艺等重要的试验数据，对今后大规模路面施工具有重要 的指导作用。 一、试验路施工人员组合分工 姓名 职务 职 责 曹运朝 项目经理 全面组织协调 许君章 总工 负责各项技术工作 赵松柏 副经理 前场施工组织协调 石威 T程部长 负责质量控制 宋宝宾 质检工程师 施工资料收集组织与报验 田宏飞 试验室主任 配合比控制及现场质量检测 韩建平 工区主任 摊铺施T现场负责 宋克功 现场技术主管 碾压负责人 王迎秋 测量负责人 测量放样、标高控制（确定松铺系 数）  王松涛 安保部长 生产过程中安全与环境保护 孙永新 材料部长 材料供应 王运良 工区负责人 负责挂钢脚线 二、试验路施工机械组合 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 沥青拌和站 LB5000 1套 性能良好 2 摊铺机 ABG8820 2台 性能良好 3 装载机 ZL50 4台 性能良好 4 振动压路机 悍马130 2台 性能良好 5 振动压路机 DD130 1台 性能良好 6 轮胎压路机 XP301 2台 性能良好 7 洒水车 10T 2台 性能良好 8 清扫车 2台 性能良好 9 自卸卡车 15T 20台 性能良好 三、试验路施工工艺 施工放样 一拌和一 运输一 摊铺一 碾压一检测 —— 交通管制 1、施工放样 复核检查导线点坐标，复核水准点高程，恢复中线并作好保护。路基两 侧每隔10m打好钢钎。根据以往施工经验初步拟定虚铺系数为1.215,依据 该虚铺系数确定摊铺厚度，挂好导向控制钢丝，依靠摊铺机灵敏的传感系统 來控制标高；放出基层两边边线并控制摊铺机行走方向；摊铺机作业前对下 封层进行检查，用洒水车进行洒水，对路床松散严重的段落采用压路机进行 了碾压。 2、 虚铺系数确定 按10米…个断面，选取10个断面进行测量，每个断面3个点，共计30 个点，其中每个断而三个点位置为：左侧点距中线2米，左侧点距中线6. 25 米，左侧点距中线11?5米，来测量虚铺系数。具体桩号为：K126+480 （右 幅）、K126+490 （右幅）、K126+500 （右幅）、K126+510 （右幅）、K126+520 （右 幅）、K126+530 （右幅）、K126+540 （右幅）、K126+550 （右幅）、K126+560 （右 幅、K126+570 （右幅）摊铺前检测10个断面相应位置的标高，摊铺后尚未 碾压前及时测量对相应位置的标高，碾压终了后测量对应位置的标高，根据 实际测量的标高计算松铺系数。通过实际测量计算最终确定沥青上基层虚铺 系数为1.215 （正常施工时松铺厚度为9. 72cm）,用于指导大面积施工（松 铺系数见附件）。 3、 试验路沥青碗拌合 我项目部采用LB5000型沥青拌和站，该拌和站采用电脑软件控制各种 规格的集料用量和流量。为了确保各种集料、沥青的计量准确性，项目部对 拌和站的各种计量设备进行了标定。在拌合成品料之前将施工配合比生产配 合比为：6#仓：5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉：水泥：沥青二21： 9： 9： 9： 20： 30:1： 1： 3.6o最佳含油量为3. 6%,马歇尔密度2. 45g/cm3和成 品料产量（400吨/小时）输入到电脑程序中，通过参数设定后确定转速和流 量。微机通过配料现场送来的物料重量信号和速度脉冲信号，经过预先设计 好的程序的处理，精确的计算出物料的瞬时流量和累计量。微机把瞬时流量 与设定流量进行比较，其偏差作为控制信号控制调速电机的转速，使单位时 间内实际流量与设定流量相等，从而实现自动按比例定量配料。为了确保拌 合站所生产成品料的级配等技术指标符合耍求，试验室指派专人在现场拌和 过程中及时进行混合料的筛分和油石比检测试验。通过现场试验，成品料级 配符合要求，最佳油石比为3.6%,歇尔密度为：2. 449g/cm3 （沥青碎石上基 层配合比、筛分记录表、含油量检测表见附件） 4、成