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基于“互联网+”的城市轨道交通票务管理探究 李亚 摘要：随着社会的不断进步发展，城市轨道交通成为人们重要的公共出行方式。在“互联网+”环境背景下，城市轨道交通的票务管理形态也呈现出信息化特点。将互联网技术应用于城市轨道交通票务系统平台的建设中，能够更好地提高票务管理水平，增强票务管理系统对城市轨道交通用户的服务效果，为群众的公共出现带来新的体验。文章通过对“互联网+”的城市轨道交通票务管理模式进行研究，旨在利用互联网技术大力发展城市轨道交通，为群众出现提供便利，降低轨道交通管理体系中的成本支出，提高票务流程控制能力，从而实现城市轨道交通的品质服务目标。 关键词：互联网;城市;轨道交通;票务管理 在互联网的普及应用时代背景下，利用互联网平台建设能够更好地开展票务管理工作，随着越来越多的城市轨道交通模式出现，如何能够更快更好地为群众提供票务服务，是我国建设服务型社会的必然要求。传统的票务管理过程中，广大群众需要排队购票，极大地消耗了宝贵的时间;在买票过程中涉及到了找零环节使得城市轨道交通站台要准备大量的现金，不利于轨道交通票务的财务管理安全性。在传统的城市轨道交通票务服务中，还需要配备大量的工作人员，从而增加了城市轨道交通的成本负担，不利于精细效益的实现。在互联网模式下构建信息化的城市轨道交通票务管理系统，增强城市轨道交通的可持续发展能力。 一、“互联网+”的城市轨道交通票务平台运行原则 （一）互联网票务系统的安全性原则 以互联网为依托的城市轨道交通管理平台首先要具备良好的安全性。这就需要票务系统的设计人员在方案可行性研究、程序开发等环节中要将保密管理理念应用其中。由于互联网技术模式下的购票、资金流传等过程都需要依赖于管理平台实现，其中必然涉及到大量的个人信息和轨道交通管理机构的机密信息等，如果没有高度安全保障，将会给社会和群众带来极大的风险。所以，在轨道交通票务平台设计中，要建立交通数据的风险抵御措施，保障票务系统的安全运行。 （二）互联网票务系统的开放性原则 城市轨道交通票务系统是连接用户和交通管理机构的纽带，在群众使用过程中必然要求票务系统具有较好的开放性，能够保证群众在不同的轨道交通站点都能够顺利购票。这就需要票务系统设计人员在功能设计中要加强不同票务终端的端口开放性能设计，使票务系统能够快速准确地提取各个终端的购票信息，并形成数据反馈，保证群众能够顺利乘坐轨道交通。 （三）互联网票务系统的扩展性原则 随着科学技术的不断进步，未来的城市轨道交通必然从规模上、服务上、技术上等多个层面进行创新发展，这就需要现阶段的城市轨道交通票务系统具备良好的扩展性，能够为后续的软件设施、硬件设施等应用提供有效的信息扩充服务，从而提高轨道交通票务系统的可持续发展能力。设计人员可以采用多端口兼容扩充构件来提高票务系统的扩展性能，在更新换代发展中，新功能的使用不会影响正常的票务服务质量。 （四）互联网票务系统的交易性原则 轨道交通票务系统的设计中还要注重交易性能的稳定，在互联网票务管理发展趋势中，实名制交易和信用交易成为未来城市轨道交通发展的方向，广大群众可以通过实名制记录使用身份证获得交通服务，从而提高了票务管理效率。轨道交通系统设计人员要将互联网与手机等移动终端之间建立信息流传渠道，从而使群众通过手机终端进行的交通交易行为能够被票务系统所识别，从而提高城市轨道交通的票务管理水平。 二、“互联网+”的城市轨道交通票务平台架构 （一）票务平台的软件系统架构 “互联网+”的城市轨道交通票务平台运行需要架构起完善的软件环境，利用数据库技术、信息队列技术、智能判断技术等对城市轨道交通票务信息进行综合管理。目前的软件系统架构重要依托于信息技术的先进性，通过支付和结算信息的采集、传递和分析反馈等环节，形成及时准确的信息处理结果，从而使群众能够利用轨道交通票、卡等方式通过站台。随着互联网支付方式的创新发展，出现了微信、支付宝、云闪付等支付形式，这就需要轨道交通票务系统设计人员要将新型的支付方式与软件系统进行兼容，从而使票务平台软件系统能够提高自身的服务便利水平。 （二）票务平台的硬件系统架构 城市轨道交通票务平台的硬件系统架构主要包括站台过闸设备、计算机监控设备等，其中的过闸设备是主要的硬件构成。轨道交通站点的过闸设备使用要结合信息识别技术共同发挥作用。目前的城市轨道交通闸口上安置了识别设施，能够对轨道交通零票、月票进行快速识别。随着手机支付的普及，通过将手机终端生成的二维码进行扫描识别，也能够实现乘客顺利过闸。二维码过闸的流程是利用閘口设备的识别功能进行信息扫描，并将轨道交通票务收费信息数据传递给对方所使用的第三方