道路安全监理方案.pdfVIP

东川路（金平路 ~碧江路）道路中修工程 安 全 监 理 方 案 编制人： 审批人： 上海浦桥工程建设管理有限公司 2014 年 7 月 目录 1 工程概况 2 参建单位 3 安全监理工作依据 4 安全监理工作目标 5 安全监理范围和内容 6 安全监理工作程序 7 安全监理岗位设置和职责分工 8 安全监理工作制度 9 初步认定的危险性较大分部分项工程 安全监理方案 1 工程概况 东川路是闵行区内一条东西向道路，本次中修工程范围西起碧江路， 东至金平路，桩号范围为 K0+060~K0+961.1，不包含竹港桥及东川路 —瑞丽路交叉口，实际道路全长 779.1m。机动车道上有因基层强度 相对不足而形成的网状裂缝， 也有经过多次养护、 修补而留下的颜色 参差不齐的补丁；路面上还存在沉陷、龟裂、错台等现象，平整度相 对较差。根据委托要求，对本工程进行中修整治。 工程范围：，K0+060~K0+961.1金平路～碧江路，总长约 779.1 米， 工程范围内有一座桥梁，为竹港桥，不包含在工程范围内。 路面结构设计： 弯沉值不满足要求的路段进行翻挖新建， 其余路段进行铣刨加罩处理 具体如下： A. 面层铣刨加罩 弯沉测试值小于 0.333mm路段进行铣刨加罩。铣刨 4cm，加罩 4cm细 粒式沥青砼（ AC-13C,SBS改性）；实施时可根据道路路面设计标高和 实际标高间的高差 H，适当调整具体铣刨及摊铺厚度。 ①、H＜4cm 的路段，先铣刨老旧路面至 4cm，再加铺 4cm细粒式沥青 砼 AC-13C （SBS改性沥青）； ②、 8cm＜ H≤4cm 的路段，原路面拉毛后直接加罩细粒式沥青砼 AC-13C （SBS改性沥青）； B. 翻挖新建 对于弯沉值超过 0.333mm的路段采用翻挖新建方案， 较长路段 （不小 于 20m），补强新建结构为： 4cm 细粒式沥青砼上面层（ AC-13C,SBS 改性）顶面控制弯沉 32 （0.01mm） 8cm粗粒式沥青砼下面层（ AC-25C） 0.6cm 稀浆封层 38cm水泥稳定碎石顶面控制弯沉 44.4 （0.01mm） C.较短路段（小于 20m），补强新建结构为： 4cm细粒式沥青砼上面层（ AC-13C,SBS改性） 聚酯玻纤布（抗拉强度横向 8KN/m） 8cm粗粒式沥青砼下面层（ AC-25C） 25cm水泥砼（抗弯拉强度不小于 4.5mpa） D．附属工程 本次中修仅对中央分隔带两侧的侧平石， 根据道路标高的调整进行翻 建。原有侧平石的利用率暂按 30%考虑，可根据实际情况调整。施工