车工学习教案.docx

乌兰察布职业学院教案用纸 车工教案 零件车削工艺 教学对象：在校大二第二学期学生 教学目标： 了解各量具的使用原理 . 熟悉各量具的使用方法。 教学重点：零件车削工艺 教学难点：零件车削工艺过程 教学方法：讲授法、实训教学法 教学过程： 一、轴类零件车削工艺 为了进行科学的管理，在生产过程中，常把合理的工艺过程中的各项内容，编写成文件来指导生产。 这类规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件叫工艺规程。 一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定条件下只有某一种方法是较合理的。 一般主轴类零件的加工工艺路线为： 下料—〉锻造—〉退火（正火）—〉粗加工—〉调质—〉半精加工—〉淬火—〉粗磨—〉低温时效—〉精磨。 例如图 8－1 所示的传动轴，由外圆、轴肩、螺纹及螺纹退刀槽、砂轮越程槽等组成。中间一档外圆及轴肩一端面对两端轴颈有较高的位置精度要求，且外圆的表面粗糙度 Ra 值为 0.8 ～0．4μm，此外，该传动轴与一般重要的轴类零件一样， 为了获得良好的综合力学性能， 需要进行调质处理。 轴类零件中，对于光轴或在直径相差不大的台阶轴， 多采用圆钢为坯料；对于直径相差悬殊的台阶轴，采用锻件可节省材料和减少机加工工时。 因该轴各外圆直径尺寸悬殊不大，且数量为 2 件，可选择 φ55 的圆钢为毛坯。 1 乌兰察布职业学院教案用纸 图 8－1 传动轴 根据传动轴的精度要求和力学性能要求， 可确定加工顺序为： 粗车—调质一半精车一磨削 由于粗车时加工余量多， 切削力较大， 且粗车时各加工面的位置精度要 求低，故采用一夹一顶安装工件。如车床上主轴孔较小，粗车 φ35 一 端时也可只用三爪自定心卡盘装夹粗车后的 φ45 外圆；半精车时，为保证各加工面的位置精度， 以及与磨削采用统一的定位基准， 减少重复 定位误差，使磨削余量均匀．保证磨削加工质量，故采用两顶尖安装工件。 二、 盘套类零件车削工艺 盘套类零件主要由孔、外圆与端面所组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对孔有径向圆跳动的要求， 端面对孔有端面圆跳动的要求。保证径向圆跳动和端面圆跳动是制定盘套类零件的工艺要重点考虑的问题。在工艺上一般分粗车和精车。精车时，尽可能把有位置精度要求的外圆、孔、端面在一次安装中全部加工完。若有位置精度要求的表面不可能在一次安装中完成时， 通常先把孔作出， 然后以孔定位上心轴加工外圆或端面（有条件也可在平面磨床上磨削端面）。其安装方法和特点参看用心轴安装工件部分。图 8－ 2 为盘套类齿轮坯的零件图，其加工顺序见表 8－ 1 2 乌兰察布职业学院教案用纸 图 8－2 三、 车削加工对零件结构工艺性的要求举例 在诸多需要进行切削加工的零件中， 半数以上需要采用车削加工。 在设计这些零件的结构时， 除满足零件的使用要求外， 还应充分重视零件的车削加工工艺性，否则将会导致加工困难、成本提供、工期提高、甚至无法加工。 四、量具与测量 1、 游标卡尺 ( 如下图所示 ) 3 乌兰察布职业学院教案用纸 游标卡尺是一种比较精密的量具， 在测量中用得最多。 通常用来测量精度较高的工件，它可测量工件的外直线尺寸、宽度和高度，有的还 可用来测量槽的深度。如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分 0.1 、 0.05 、 0.02mm三种。 注意事项 游标卡尺是比较精密的量具，使用时应注意如下事项： 1) 使用前，应先擦干净两卡脚测量面，合拢两卡脚，检查副尺 0 线与主尺 0 线是否对齐，若未对齐，应根据原始误差修正测量读数。 2) 测量工件时， 卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直， 不得歪斜。且用力不能过大， 以免卡脚变形或磨损， 影响测量精度。 3) 读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。 4) 测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。 5) 游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内。以防生锈或弯曲。 2、外径千分尺（千分尺） （1）千分尺的结构形状 千分尺的结构如图 2-6 所示，它由尺架、测砧、测微螺杆、螺纹轴套、固定套筒、微分筒、测力装置和锁紧 装置等组成 。 4 乌兰察布职业学院教案用纸 图 2-6 千分尺 1- 尺架 2- 测砧 3- 测微螺杆 4- 锁紧装置 5- 螺纹轴套 6- 固定套筒 7- 微分筒 8- 螺母 9- 接头 10- 测力装置 尺架的两侧面上覆盖着绝热板，以防止使用时手的温度影响千分尺的测量精度。测微装置由固定套筒用螺钉固定在螺纹轴套上，并与尺架紧密配合成一个整体，而带有直线刻度的固定套筒固定在螺纹轴套上；测微螺杆的一端为测量杆，它的中部外螺纹与螺纹轴套上的内螺纹紧密配合，并可通过螺母调节其配合间隙；另一端的外圆锥与接头的内圆锥相配，并通过顶端的内螺纹与测力装置连接在一起。当螺纹旋紧时，测力装置通过垫片