城地下空间建设新技术盖挖法.ppt

1.3 工程应用 ——上海轨道交通 7 号线常熟路车站 1.3.1 技术应用情况 ? 竖向支撑体系：钻孔灌注桩 +H 型钢立柱 ? 钻孔灌注桩施工选用 GPS-20 型钻机，原土自然造浆护壁法钻进，钻至设 计标高后进行清孔，吊放钢筋笼，放入导管后进行第二次清孔，检验钢 筋笼的长度与焊接质量、孔底标高、泥浆指标等均符合设计的规范要求 后，进行混凝土灌注，直至达到设计标高； ? 钻孔中及混凝土所排出的泥浆抽入泥浆罐车运弃。 ? H 型钢立柱采用“后插法”施工，待钻孔灌注桩混凝土浇筑到设计标高 后，将 H 型钢立柱根部插入钻孔灌注桩的混凝土中，由两台经纬仪分别在 H 型钢的 X 和 Y 轴方向定位，缓缓插入 H 型钢立柱至预定标高后， 将 H 型钢立 柱焊接在预先在平面位置上定好位的钢板上 ，待钻孔灌注桩内的混凝土 达到初凝强度后割除定位钢板。 1.3 工程应用 ——上海轨道交通 7 号线常熟路车站 1.3.1 技术应用情况 ? 竖向支撑体系：钻孔灌注桩 +H 型钢立柱 1.3 工程应用 ——上海轨道交通 7 号线常熟路车站 1.3.1 技术应用情况 ? 临时路面系统 （ 1 ）布置方式： 设置盖板次梁，盖板主 梁与首道支撑合设；盖板次梁沿基坑纵向 （长度方向）布置，间距 3m ；路面盖板长轴 向与次梁垂直布置。 （ 2 ）路面盖板： 采用 20# 工字钢拼接盖 板 3000 × 1000 × 200mm ，施作钢丝网水泥混 凝土面层作为防滑面层 3mm ，实际板厚为 203mm ；盖板与盖板之间采用预留螺栓孔用 螺栓连接限位；盖板与盖板梁之间铺设废旧 橡胶皮带作为减震降噪措施。 城市地下空间建设新技术 住房和城乡建设部执业资格注册中心 2016 年 6 月 24-26 日 全国注册土木工程师（岩土）继续教育必修教材全 国师资培训班 1.1 概述 1.2 技术介绍 1.3 工程应用 1.4 总结 第 3 章 新型盖挖法 1.1 概述 盖挖法： 在地面标高位置，借助基坑的第 一道混凝土支撑，于其上架设 H 型钢梁， 并在 H 型钢梁上架设可拆卸的钢盖板，一 方面可供社会交通车辆行走，另一方面， 钢路面结构作为施工场地的同时，在开挖 过程中，可及时拆卸，以满足土方和材料 运输的要求。 突出特点： 将盖板体系与基坑的支撑体系 相结合的设计施工理念，结合相应的临时 路面体系的施工来保障交通以及施工的顺 利进行。 ? 基本概念 2.1 概述 盖挖法： 实际上是一种暗挖法，结构 仍然 自下而上 顺做（开挖，支撑，底 板，柱梁板…结构顶板）； 逆作法： 桩柱体系、框架体系、梁板 体系、剪力墙等自上而下施工（桩柱， 顶板 / 首层框架梁 … 结构底板）。 ? 与逆作法区别 主要流程涵盖： ? 临时路面构建时的平面翻交流程（包括围护结构的施工及临 时路面体系构建）； ? 临时路面构建完成后竖向基坑开挖及结构（包括支护体系） 的回作流程。 2.2 技术介绍 2.2.1 新型盖挖法施工流程 2.2 技术介绍 2.2.1 新型盖挖法施工流程 （ 1 ）施工北侧基坑围护结构、中间 立柱及基底土体加固，预留南侧保持交 通运行； （ 2 ）恢复北侧路面交通，施工南侧 围护结构、基底土体加固； （ 3 ）开挖南侧基坑土体，构建南侧 临时路面体系支承结构（首道支撑）， 铺设盖板梁、盖板； （ 4 ）恢复南侧交通，开挖北侧基坑 土体，构建北侧临时路面体系。 围护阶段： 维持既有道路的通行功能 围护及盖板施工阶段，分幅施工。 在临时路面体系构建完成后， 可以占用临时路面一侧作为 施工场地和出土位置，在临 时路面盖板的遮护下开挖基 坑土体并进行支撑架设及结 构回作 。 2.2 技术介绍 2.2.1 新型盖挖法施工流程 交通组织： 维持既有道路的通行功能 围护及盖板施工阶段，分幅施工。 第一阶段：西侧开挖，东侧交通 第二阶段：中间开挖，两侧交通 第三阶段：东侧开挖，西侧交通 技术介绍 1.2 2.2.1 新型盖挖法施工流程 注意事项： 1 ）开挖阶段，如果场内施工场地 满足施工需求，无需翻交分幅开挖； 2 ）如需局部占用部分盖板区域， 则局部封交，打开盖板进行出土； 3 ）分三幅的情况相对较少，当开 挖区域过宽，暗挖时土方驳运距离过 长影响出土效率，可采用多幅开挖； 技术介绍 1.2 2.2.1 新型盖挖法施工流程