跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案.pdfVIP

跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方 案 一、 编制说明： （一）、编制依据： 1、本单位与业主签 订的施工承包合同（含安全责任合同） 。2、中华人民共和国 交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》 、《公路工程施 工安全技术规程》 、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工 程安全专项施工方案管理办法（试行） 》的通知和《台州市 公路水运工程安全专项施工方案编制及论证审查实施细 则》。（二）、编制目的： 1、对于边通车边施工这类有较大危 险性的作业工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作 业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。 2 、指导 在现浇箱梁施工过程中的操作工人以及专职安全管理人员 的具体工作。 3 、坚持“安全第一，预防为主”的方针，本 项目安全目标确定为 “三无”、“一控”、“三消灭”，“一创建” 达到安全管理目的。 “三无”即无工伤死亡和重伤事故、无 交通死亡事故、无火灾、水灾事故； “一控”即：控制年轻 伤 2‰以下； “三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章操作，消 灭惯性事故； “一创建”即：创建安全文明工地。 （三）、. 适 用范围：本方案适用于西桐立交桥跨 104 国道现浇箱梁工程 施工。二、工程概况 104 国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工 程（温岭段） ，位于温岭市泽国镇湖头村～泽国镇东村，全 长 3.6km ，工程于 2011.1.12 正式开工，合同工期 22 个月， 按一级公路技术标准建设。 设计时速 80km/h ，为双向六车道。 西桐立交桥跨 104 国道现浇连续预应力箱梁是本标段施工的 关键节点工程。全部采用混凝土灌注桩基础。下部结构桥墩 均为柱式墩、除跨越 104 国道线三跨等截面预应力混凝土现 浇箱梁的主墩采用柱上安置支座接箱梁，其余桥墩均采用柱 接盖梁。 1、跨 104 国道现浇箱梁简介现浇箱梁桥面顶宽为 2 ×15.5m，跨 104 国道为一联三跨现浇等截面预应力混凝土 箱梁； C50 混凝土单幅为 1220m3。施工采用满堂门式支架并 在 40m 跨中部开设 1.5+4.2+4.2+1.5m 作为钢管桩、 45#工字 钢架空门洞组合，以便行车、行人通行。 2、被跨 104 国道 公路简介西桐立交桥与 104 国道线交叉里程桩号为： K1770 ＋850 ，被交路面标高为 4.22 ～4.25m 。104 国道公路路基宽 度为 18 米，横断面布置为： （土路肩 2.0m ＋行车道 14m＋土 路肩 2.0m ）。箱梁底面至 104 国道公路路面高度最低净空为 5.57m 。104 国道线交通繁忙、日车流量（折算标准车辆）已 达 25000 多辆、加上 104 国道两边商家、工厂密布人流量特 别多，这给现浇箱梁施工带来很大困难，为确保被交