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{品质管理品质知识}钻孔 桩含深水施工质量技术交 底 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份) 。 钻孔平台共设Φ500mm 、10mm厚支撑钢管桩9根。采用Φ600mm 、8mm厚钢管 作平联，以提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。 钻孔平台采用主、次梁结构，从下至上依次为下层分配梁 I56a 、上层分配 梁 I32a 、I12.6 次梁。在次梁上铺设木跳板。为确保施工人员安全，在平台四 周设置安全防护栏杆，栏杆高 1.2m ，采用Φ48mm 钢管焊接而成。 平台上布置钻机、泥浆泵、配电柜及小型材料、设备堆放处。 2)钻孔平台施工方法 钢管桩在钢结构加工场制作，汽车运至施工现场。采用吊机施沉到位，用 两台经纬仪前方交会，控制钢管桩偏位及垂直度，采用一台精密水准仪控制标 高。 钢管桩下沉到位后，割去桩头，焊接桩帽，采用 20t 汽车吊吊安下分配梁、 上分配梁、次梁就位、焊接固定，铺设木跳板形成钻孔平台。 4)钢护筒制作、运输 钢护筒采用 10mm 厚 Q235b 钢板卷制而成，在其顶、底口增设 1m 长、16mm 厚的加强箍。钢护筒在工地钢结构加工厂加工，汽车运至施工现场。 3)导向架结构 导向架设计为点接触式导向架。上层导向架设加强支架，支架与平台间采 用螺栓连接，导向架顶、底角部四个方向各设 1 个 10t 手拉葫芦，确保架体稳 定。下导向架与钻孔平台平联之间采用型钢固定。上、下导向架之间用螺栓连 接，以便于装拆。导向架结构见《导向架结构图》。 本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份) 。 护筒下沉前测量放出导向架的平面位置，然后导向架就位，调整导向架的 垂直度。导向架上口用 10t 手拉葫芦与平台成 30°在四个方向固定。 4)钢护筒下沉 钢护筒利用栈桥上汽车吊配合接长，导向振动下沉。 先根据导向架高度、河床标高计算确定首节钢护筒长度，首节长度必须使 钢护筒第一次下沉后有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。首节钢护筒在驳 船上或在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉杆，护筒缓 慢下滑，直至入泥稳定。 安放振动锤，测量护筒垂直度，进行点振，再次测量观察护筒垂直度和平 面位置，满足要求后，施振至导向架顶口上 1m 左右的位置。 起吊安装下节护筒，对接后进行第二次施振，直至护筒下沉到位，然后从 设计标高处割除多余的钢护筒。 ⑵旱地及筑岛成孔施工准备 1)场地准备 旱地及筑岛钻孔时要求平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。 2)埋设护筒 采用钢护筒，钢板壁厚 8mm ，高度为2m ，做成整体圆形，为增加刚度防止 变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大30cm 。 旱地及筑岛采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m～ 1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。 3)泥浆 泥浆有护壁和悬浮钻渣两个作用。 一般可选塑性指数大于25 ，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%的粘土 制浆。如当地缺少适宜的粘土时，可用略差的粘土，并掺入30%的塑性指数大于 25的粘土。所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。泥浆调制采用将 粘土直接投入钻孔内，利用钻锥冲击制造泥浆。 本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、质检员一份) 。 ⑶冲击钻机成孔 1)成孔工艺 开挖时应先在孔内灌注泥浆（有水时可直接投入粘土），采用小冲程，使成 孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头 全高加冲程，且超过护筒底脚以下 2m～4m 后，方可进行正常的冲击。 钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常 冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为 5cm～8cm ，密实坚硬土层为3cm～ 5cm 。 冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采 用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆