柴油机压缩膨胀过程matlab.docVIP

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Matlab 调用 [x,y]=ode45(@fun_compress,[220.5,310.5],320); function dY=fun_compress(x,y) 以下编辑成m函数 T1=340+273 ;T2=290+273 ;T3=240+273;n=1860;S=0.195;R=287.11;w=n*6;x0=220.5;J=0.28;y0=305;%连杆曲柄比 D=0.170;p0=2.5*10^5; ep=13.1;%压比 A1=(D/2)^2*pi; V0=pi*D^2/4*(S/(ep-1)+S/2*((1+1/J)-cos(pi/180*x0)-1/J*sqrt(1-(J^2)*(sin(pi/180*x0)^2)))); m=p0*V0/(y0*R); A2=(D/2)^2*pi; Sc=S/(ep-1);%高度余隙 V=pi*D^2/4*(S/(ep-1)+S/2*((1+1/J)-cos(pi/180*x)-1/J*sqrt(1-(J^2)*(sin(pi/180*x)^2)))); B=pi^2*D^2*S/(8*180)*(sin(pi*x/180)+J/2*sin(pi*2*x/180)/sqrt(1-(J^2)*(sin(pi/180*x)^2)));%气缸工作容积dedaoshu Cm=n*S/30;%活塞平均速度 p=m*R*y/V; ag=7.8*10^(-3)*Cm^(1/3)*sqrt(p*y); U=S/2*((1+1/J)-cos(pi*x/180)-1/J*sqrt(1-J^2*(sin(pi*x/180)))^2); A3=pi*D*(Sc+U); Qw=ag*(A1*(-y+T1)+A2*(-y+T2)+A3*(-y+T3))/w; %周壁传热 A1活塞,A2气缸盖 cv=144.55*((-3)*0.0975*(10)^(-6)*(y-273.15)^(2)+2*7.768*(10)^(-4)*(y-273.15)+489.6*(10)^(-2)); dY=(Qw-p*B)/(m*cv); function dY=fire1(x,y) T1=340+273 ;T2=290+273 ;T3=240+273;n=1860;S=0.195;R=287.11;w=n*6;x0=220.5;J=0.28;y0=305;%连杆曲柄比 D=0.170;p0=2.5*10^5;ep=13.1;%压比 Cm=n*S/30;%活塞平均速度 A1=(D/2)^2*pi; V0=pi*D^2/4*(S/(ep-1)+S/2*((1+1/J)-cos(pi/180*x0)-1/J*sqrt(1-(J^2)*(sin(pi/180*x0)^2)))); m=p0*V0/(y0*R); A2=(D/2)^2*pi; U=S/2*((1+1/J)-cos(pi*x/180)-1/J*sqrt(1-J^2*(sin(pi*x/180)))^2); Sc=S/(ep-1);%高度余隙 A3=pi*D*(Sc+U); V=pi*(0.17)^2/4*((0.195)/12.5+(0.195)/2*((1+1/0.28)-cos(pi/180*x)-1/(0.28)*(1-(0.28)^2*(sin(pi/180*x))^2)^(1/2)));%瞬时气缸容积 p=m*R*y/V; ag=7.8*10^(-3)*Cm^(1/3)*sqrt(p*y);%Eicheiberg 瞬时平均换热系数 Qw=ag*(A1*(-y+T1)+A2*(-y+T2)+A3*(-y+T3))/w;%气缸周壁传热 mx=12.5*10^(-3)+0.51434*10^(-3)*(1-(exp(-6.908*((x-342)/70)^4)))/100;%理论空气数14.3 总质量=初始空气质量+气缸内以燃烧的质量 a=12.5*10^(-3)/(14.3*0.51434*10^(-3)*(1-(exp(-6.908*((x-352)/70)^4)))/100);%燃烧起始角352; Cv=144.55*((-3)*(0.0975+0.0485/a^0.75)*(10)^(-6)*(y-273.15)^(2)+2*(7.768+3.36/a^0.8)*(10)^(-4)*(y-273.15)+(489.6+46.4/a^0.03)*(10)^(-2)); DV=pi^2*D^2*S/(8*180)*(sin(pi*x/180)+J/2*sin(pi*2*x/180)/sqrt(1-(J^2)*(sin(pi/180*x)^2)));%气缸容积随曲周转角的变化率 Dx=6.908*4/70*((x-342)/70)^(3)*exp

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