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浅谈资产全寿命周期管理在车辆管理中的应用 何红帅 摘 要：车辆是运输企业盈利的重要工具，同时也是各大企业用于设备人员运输的重要资产，因此做好车辆管理工作对于延长车辆使用寿命、提升运输效率、提高企业的利润空间具有重要作用。但是车辆管理是技术性较强的工作，尤其是部分企业车辆较多，管理难度较大，再加上车辆管理质量受到车辆管理人员的管理水平、车辆的使用情况等因素的影响。因此在车辆管理过程中有管理信息不到位、管理方式不统一等问题，所以很多企业采用资产全寿命周期管理的模式优化车辆管理工作。本文主要基于现有的工作经验，从资产全寿命周期管理的概念出发，将传统资产管理与资产全寿命周期管理的比较分析，并阐述资产全寿命周期管理在车辆管理中的具体应用，以期为其他学者的研究提供新的视角。 关键词：资产寿命周期管理;车辆管理;应用 传统的资产管理方式较为粗放，虽然也是以降低成本、延长车辆使用寿命为目标，但由于管理方式较为粗放，所以能够节约的成本有限。尤其是当今各领域的竞争更为激烈，企业不仅要积极的拓展业务，更要进一步的压缩车辆的维修和购买成本，因此企业越来越追求精细化的车辆管理方式。资产全寿命周期管理是在原有的车辆管理方式中所衍生出的一种新型管理方式。资产全寿命周期管理强调的是对车辆的整个使用周期进行管理，因此管理的更为精细，能够节约的成本更多，能够满足企业对车辆管理的需求。要想让资产全寿命周期管理更好的发挥成效，车辆管理人员必须要明确资产全寿命周期管理的内涵，然后抓住核心要点，提高车辆管理质量。 1.资产全寿命周期管理的定义 早在上世纪90年代，就有学者提出了资产全寿命周期管理的概念，并在提出之际就广泛的应用到资产密集型企业之中。资产全寿命周期管理是在全寿命周期成本管理的基础上提出的，是对全寿命周期成本管理的理念的完善和发展，并且在日后的应用过程中不断成熟。资产全寿命周期管理是从长效经济利益出发，对资产的规划、设计、采购、运行、维修直到资产报废的全过程进行管理。资产的管理环节比较复杂，管理流程较多，资产全寿命周期管理是从各个管理环节入手，从细节上压缩管理成本。在车辆管理过程应用资产全寿命周期管理就是从车辆购买、日常养护、车辆使用、车辆维修、车辆报废处理等环节出发，对车辆实行全过程管理。目前资产全寿命周期管理方法是一种成本最低、应用最为普遍的一种资产管理方法。 2.传统资產管理与资产全寿命周期管理的比较分析 2.1传统资产管理存在的问题 （1）重大决策无量化数据支持 在各个领域当中，车辆不仅是企业的固有资产，同时也是企业用于设备运输、人员接待、职工通勤等的重要工具。企业的所有业务都必须要通过车辆来支撑，同时车辆的维修和报废也是影响企业成本控制的重要因素。在传统管理模式下，传统资产管理是车辆管理的重要方式，但是在管理过程中存在着车辆数据不完善的问题，以至于车辆管理人员无法通过数据判断车辆的使用现状。首先，传统资产管理模式下，车辆管理的信息都是分部门统计。也就是车辆的保养情况、维修历史、油耗等信息都是不同部门单独统计[1]。由于统计人员不同、统计方法各异，因此在统计过程中会出现信息差。当车辆管理人员要制定车辆管理政策时，由于各部门的车辆管理数据不统一，因此就给车辆管理人员增加了管理难度。其次，车辆信息无法共享。车辆信息无法共享就意味各部门需要重复统计，这种管理方式不仅耗费的人员较多，也浪费了大量统计时间。 （2）分段式管理导致整体工作目标不协调 在传统车辆管理模式下，主要采用的是分段式的管理方式。所谓的分段式的管理方式就是将车辆的购买到报废整个过程分为多个阶段，然后每个阶段由不同的部门进行管理。比如，有些部门负责车辆采购环节，根据用车需求提出采购计划。有些部分专门负责车辆维修环节，车辆出现故障就由这个部门进行维修管理。有些部门负责车辆报废环节，一旦有报废车辆就需要该部门负责办理报废手续。但是这种管理模式存在着很大的弊端。首先，从车辆的采购到车辆的报废是一个完整的过程，给车辆的一个完整的生命周期划分为多个阶段，就会导致管理过于粗放。比如车辆出现故障，维修部门只负责维修，并不负责追究故障原因，也就不会采取防范措施，最终导致同一故障重复出现，进而提高了车辆维修成本。其次，由于管理部门不同，因此制定的管理目标以及管理计划也有所差异。但是归根结底各个部门都是负责车辆管理任务，但是管理目标不一致，就会出现管理混乱问题。比如会导致车辆管理的各个流程衔接不当，降低车辆管理的质量和效率。 （3）车辆信息管理不到位 首先，部分车辆管理人员的管理思维比较落后，缺乏专业的管理素养，在运用传统资产管理方式对车辆进行管理时，没有遵循既定的管理规范以及管理顺序，在获取车辆信息时