《汽车制造》陈家瑞 课件第11章 汽车行驶系01.docxVIP

第十一章 汽车行驶系 行驶系的组成 轮 车架 式 车 车轮 辆 行 轮 车桥 驶 系 悬架  行行驶驶系系功功用用 ?? 承承重重。。 ?? 变变驱驱动动力力矩矩为为驱驱动动力力，，变变 车车轮轮旋旋转转为为车车辆辆移移动动。。 ?? 传传递递各各项项力力和和力力矩矩。。 ?? 缓缓和和冲冲击击、、衰衰减减振振动动。。 ?? 与与转转向向系系配配合合实实现现行行驶驶方方 向向控控制制。。 ?? 固固定定各各部部分分总总成成，，起起骨骨架架作作用用。。 第二节 车架 ?? 功功用用：： ?? 支支承承、、联联接接为为汽汽车车基基体体。。 ?? 承承受受各各项项力力和和力力矩矩，，受受力力复复杂杂 ?? 结结构构型型式式：： ?? 边边梁梁式式 边边粱粱式式车车架架由由两两根根位位于于两两边边的的纵纵梁梁和和若若干干根根横横梁梁组组成成，，用用铆铆接接法法或或焊焊接接法法将将纵纵梁梁与与横横梁梁连连接接成成坚坚固固的的刚刚性性构构架架 。。 中梁式 中中梁梁式式车车架架只只有有一一根根位位于于中中央央贯贯穿穿前前后后的的纵纵梁梁，，因因此此亦亦称称为为脊脊骨骨式式车车架架。。 ?? 脊脊梁梁式式（（综综合合式式））：：前前属属边边梁梁式式后后部部属属中中梁梁式式 衍架式车架：主要用于赛车和特种 汽车。也也有有些些轿轿车车和和大大型型客客车车取取消消了了车车架架采采用用承承载载式式车车身身 轿车车身总体构造 轿轿车车车车身身的的组组成成：： １１．．车车身身结结构构件件 车车身身结结构构是是支支撑撑轿轿车车车车身身的的承承载载体体，，包包括括轿轿车车车车架架，，车车身身骨骨架架。。 ２２．．车车身身覆覆盖盖件件 车车身身覆覆盖盖件件是是覆覆盖盖在在车车向向骨骨架架外外表表面面，，经经过过冲冲压压成成型型的的薄薄金金属属板板或或塑塑料料板板制制成成的的。。 ３３．．车车门门 车车门门是是轿轿车车车车身身的的一一个个重重要要的的总总成成，，在在车车门门上上要要装装置置门门锁锁、、车车门门定定位位器器、、车车门门玻玻璃璃、、车车门门玻玻璃璃升升降降器器等等，，还还装装有有防防侧侧撞撞安安全全气气囊囊，，来来提提高高轿轿车车在在受受到到侧侧向向碰碰撞撞时时对对乘乘客客的的安安全全保保障障。。 ４４．．车车身身外外装装件件 车车身身外外装装件件是是指指装装在在车车身身外外部部的的一一些些总总成成或或零零件件。。５５．．车车身身内内装装件件 具具有有实实际际使使用用功功能能，，例例如如仪仪表表板板、、座座椅椅以以及及车车身身内内装装置置的的一一些些设设备备。。 非承载式车身和承载式车身 一一、、非非承承载载式式车车身身 １１．．非非承承载载式式车车身身的的基基本本结结构构 非非承承载载车车身身可可以以分分为为车车身身本本体体和和车车架架两两个个部部分分。。 车车身身本本体体 由由车车身身结结构构件件所所焊焊接接成成的的车车身身骨骨架架和和覆覆盖盖在在车车身身骨骨架架上上的的各各种种车车身身覆覆盖盖件件共共同同组组成成。。 承载式车身的基本结构 承承载载式式车车身身没没有有独独立立的的车车架架，，而而是是采采用用了了一一个个强强度度和和刚刚度度都都较较大大的的车车身身底底板板作作为为车车身身的的承承载载结结构构件件。。它它与与车车身身本本体体结结合合成成为为 一一体体，，承承载载式式车车身身本本体体和和非非承承载载式式车车身身本本体体相相同同，，也也分分为为三三厢厢式式和和两两厢厢式式两两种种。。 承载式车身的底板 承承载载式式车车身身在在车车身身前前部部和和在在车车身身后后部部还还装装置置了了副副车车架架 承载式车身的特点 11.. 承承载载式式车车身身因因为为没没有有车车架架，，因因此此车车身身的的总总质质量量较较非非承承载载式式车车身身要要轻轻一一些些，，车车身身形形成成一一个个整整体体式式框框架架结结构构。。 22.. 车车身身底底板板高高度度较较低低，，有有利利于于降降低低整整车车的的高高度度，，便便于于乘乘客客上上下下车车。。 33.. 由由于于不不存存车车身身本本体体与与车车架架的的装装配配关关系系，，减减少少了了复复杂杂的的装装配配工工序序。。 44.. 发发动动机机、、传传动动系系、、悬悬架架等等都都是是直直接接安安装装在在车车身身本本体体上上，，各各 个个总总成成在在工工作作时时需需要要采采用用复复杂杂的的车车身身内内的的振振动动和和噪噪声声。。 55.. 车车身身在在受受到到碰碰撞撞时时，，更更换换车车身身上上的的结结构构件件十十分分困困难难。。 66.. 承承载载式式车车身身适适合合大大批批量量生生产产。。 特种车身 轿轿车车中中还还有有敞敞篷篷轿轿车车、、鸥鸥翼翼形形车车门门轿轿车车，，竞竞赛赛轿轿车车等等特