JKMD-3.5×4（III）E型提升机操作规程（word版）.docVIP

JKMD-3.5×4（III）E型提升机操作规程 JKMD-3.5×4(III)E型提升机操作规程 1. 上岗条件: 1.1 司机必须经过专业培训,并经考试取得合格证后,持证上岗,能独立操作。 1.2 有一定的机电基础知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。 1.3 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置,能排除一般性故障,能进行计算机设备的一般性简单操作。 1.4 没有妨碍本职工作的病症。 2. 安全规定: 2.1 上班前严禁喝酒,班中严禁抽烟、睡觉、看书和打闹,严禁迟到或早退。坚守工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》中的有关规定。 2.2 必须配备有正、副司机,正司机操作,副司机监护。每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准,并指定专人监护,方可进行操作。 2.3 提升机司机应遵守以下安全守则: 2.3.1严格执行交接班制度,并需认真填写好各种记录。 2.3.2司机要注意观察绞车运行电流值,特别是启动阶段敞闸后,若发现电流骤然增加或绞车倒转,必须马上停止启动并进行“紧急”抱闸。 2.3.3运行中非紧急情况不得按下“紧停”按钮。 2.3.4司机不得擅自调整各参数整定值(如:制动闸间隙、制动油压、继电器整定值、安全保护装置整定值等)。 2.3.5司机不得擅自开、关计算机电源,不得打开或更改任何计算机程序,除在监视画面之间相互切换外,不得利用计算机从事任何其它操作。 2.3.6司机不得擅自旁路任何保护设施,不得擅自清除故障报表中的有关内容,以备快速排除故障和进行预防性维护。 2.3.7司机不得擅自打开各控制柜门,不得擅自触摸或靠近各控制柜内的集成线路板。 2.3.8出现“紧停”故障后,要通知值班队干和检修工及时进行处理,在未弄清事故真正原因之前,不得擅自“复位”。 2.3.9在绞车运行过程中,司机不得进行任何操作方式的转换。 2.3.10无论绞车运行还是停止,均要明确正、副司机。 2.3.11每次检修后必须在检修工的配合下进行“手动”试车,试车时要先空车再重车,并按规定做好到位、过卷等项目试验,然后再进行提升操作。 2.3.12高压开关柜因故障或其他原因跳闸后,司机必须及时通知检修工,处理完毕由检修工戴好绝缘手套,穿好绝缘靴或站在绝缘台上进行操作,副司机进行监护;但正司机要坚守岗位,不得离职。 3. 司机应熟悉各种信号,且在“手动”或“检修”等方式操作时必须严格按信号规定(以小罐为主,一声停,二声快上,三声快下,四声慢上,五声慢下)开车,并要做好以下几点: 3.1 不得无信号动车;对信号有疑问不开车;注意力不集中不开车;绞车事故未查明解除不开车;设备设施有隐患不开车;监测监控显示不正常不开车。违章指挥拒绝开车。 3.2 当收到信号不清或有疑问时,应立即用电话或手持送话器与信号工联系,重发信号且听清后再进行相应操作。 3.3 接到信号因故未能执行时,应将原因通知信号工,并将原信号作废,待重发信号后再进行操作。 3.4 司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系好,按信号执行。当井口、井筒及井底有检修工进行施工作业时,还必须征得施工负责人的同意。 4. 司机应遵守以下操作纪律: 4.1 绞车运行期间,司机应全神贯注、精神集中,谨慎操作,并注意观察指示台各仪表显示值是否正常,是否有故障指示。 4.2 操作期间,严禁与他人闲谈,开车后正司机不得再打、接电话,不得离开操作台做与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的物品。 4.3 司机应轮换操作,每人连续操作时间不得超过1小时,在操作未结束前禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可由另一名司机代替。 5. 操作前检查: 5.1 机房设备各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。 5.2 各联轴器及闸瓦间隙应符合规定,各防护设施应牢固可靠。 5.3 制动系统各液压元件、管路及盘形闸无渗油和漏油现象。 5.4 制动系统中闸瓦、闸盘表面应清洁无油污,液压站油泵及电机运转正常,各阀组及电磁阀动作灵活可靠,压力表指示正常。 5.5 检查液压站油箱油位不得低于油箱上油标的最低油位线,油温应适中,不宜过高也不宜过低。 5.6 检查大轴轴承、电机、变压器、变流器温度是否正常,冷却系统工作是否正常,各单元设备是否有异味或异音。 5.7 各种保护装置及电气闭锁必须完整无损,屏显、声音信号和警铃都必须灵敏可靠。 5.8 检查上位机、PLC及其间的通讯是否正常,检查故障报表中的所有故障是否已得到彻底解决,并要逐条