大吨位客运专线铁路预制箱梁横移运输与装车施工技术pdf.docxVIP

大吨位客运专线铁路预制箱梁横移运输与装车施工技术 _pdf 大吨位客运专线铁路预制箱梁横移运输与装车施工技术 摘 要:客运专线铁路 32m 单线预制箱梁长 3216m,宽 814m,高310m,梁质量约 600t。如何安全便捷地移运、装卸大吨位的铁路箱梁 , 成为建设者们必须面对的问题。 结合合武客运专线铁路湖北段黄陂分梁场工程实例 ,简要介绍预制箱梁采用轮轨式横移运输的工艺 ,着重阐述滑道式横移装车的方案设想、 施工设计、滑移装车工艺以及摩擦材料、施工要点等 ;同时 ,还与原提梁门吊装车法进行经济比较。 常用跨度预应力混凝土简支箱梁 [1] 。按照中铁工程设计咨询集团公司设计的通桥 (2005)22112Ⅱ时速 250km 预应力混凝土简支单线箱梁图纸 ,预制梁全长 3216m,顶宽814m,底宽 318m,梁高 310m,总质量约 600t。如此大吨位的客运专线铁 路箱梁 ,如何安全、便 捷而又经济地进行箱梁的移运和装卸 ,成为铁路建设者们必须面 对的问题。 笔者结合合武客运专线铁路湖北段黄陂分梁场工程实例 ,简要介 绍预制箱梁采用轮轨式横移运输的工艺 ,着重对滑道式横移装车的方 案设想、施工设计、滑移装车工艺以及摩擦材料、施工要点等进行阐 述,同时与原提梁门吊装车方案进行经济比较。 1 工程概述 合(肥)武 (汉)客运专线铁路湖北段Ⅱ标段黄陂分梁场位于武汉市黄陂区 ,