汽车车身车架大修 声波式测量系统 声波式测量系统-教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 3 《汽车车身车架大修》教案 知识点 声波式测量系统 学时 0.25学时 教学内容 声波式测量系统 教学重点 什么是声波式测量系统 教学难点 怎么使用 原理是什么 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 声波式测量系统使用声波作为测量车辆尺寸的方法。因为声音是以等速传播的，因此可以快速精确地测量声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时间。 声波式测量系统基本上包括： 用于产生“咔嗒”声的发射器。 用于检测发射器发出的声波的接收装置。 用于操作系统和储存修理数据的个人计算机。 声波式测量系统使用PC或工作站来分析来自探测器和拾音器的电子数据。声音发射器装在车辆上的控制点上，发射器产生高频率的“咔嗒”声，被中心梁内的拾音器感应。由于声速是恒定的，所以计算机系统利用“咔嗒”声到达拾音器所用的时间来精确地计算距离。 在使用声波式测量系统时，要在车辆下面滑动轻质的铝接收装置，设法使它处于滑轨或架子的中心。 图3-35 声波式测量系统 1-梁内的高频拾音器；2-车上的控制点；3-超声波发射器；4-工作站；5-图形显示器；6-键盘；7-声波。 人们使用超声波测量仪可以测量频率范围超过20000HZ的声波。田鼠和海豚能够听见超声波，但是人耳却听不见超声波，这是因为人耳的听觉频率上限约15000HZ至 17000HZ。在自然环境和工程技术条件下，经常因摩擦和流动过程产生超声波。采用适当的仪器装置可以检测到超声波并用于进行误差分析。 图3-36 超声波测量矫正平台 超声波测量系统组成有装有长探测头的声波接收器、声波衰减耳机、带有频率调制的超声波发生器、带有探测针的固体传声探测头、经切换开关与声波接收器相接的左右外接超声波传感器、外接传感器的磁性和带式固定器、用于听觉和超声波切换的组合探测头等。 声波式测量系统与机械电子式、激光式电子测量系统虽然在原理上不同，但是使用的方法是相似的。将车辆固定在大梁校正台上，将声波式测量尺安装到平台上。计算机自动进行测量基准找正，车身或横梁上、下、左、右偏斜均不影响测量结果。 打开计算机测量软件，调出与被矫正车辆有关的所需数据。这样就可以知道在哪里如何安装发射器。通常在车辆的中部下面安装四个发射器，以建立一个基础。其他的发射器置于车辆受损区域的周围。 发射器可使用磁性或机械扩张器座安装到控制点上。将来自发射器的导线塞入车辆下的接收装置中。当打开该装置时，发射器发出声波，听到的是“咔嗒”声。然后，接收装置中的拾音器检测来自各发射器的声音。拾音器将声波转换成计算机系统的电信号。计算机比较声音从各发射器传到各拾音器所用的时间，供计算距离使用。由于声波式系统可测量每个声波振动接收器所用的时间，所以该系统能精确地测量发射器距离。 计算机智能自动标定设置和自动地将未受损伤的中部基础基准点归零。损伤测量由计算机来完成。当车辆结构和发射器被拉回对中位置时，它还更新损伤测量数值。 3-37 超声波测量矫正平台操作 进行正确矫正的关键在于在开始拉伸之前、拉伸过程中及拉伸之后精确地监测所有测量值。计算机自动提示测量点位置，计算机系统中文操作，使用简单。测量数据能够即时显示，并通过无线传输到计算机，与电子式测量系统相比，操作的方法是相似的，右侧小图中说明了电子式测量与声波式测量的测量数据的确认操作。 图3-38 超声波测量矫正平台测量原理与测量标定方法