Gps定位与LBS定位比较.docx

--------------------------------------------------------------- 最新资料推荐 ------------------------------------------------------ Gps 定位与 LBS 定位比较 Gps 定位与 LBS 定位比较 作者： 佚名 文章来源： 本站原创 点击数： 更新时间： 2007-1-11 1 、GPS 与 LBS 位置定位大体上可以分 为两大类： GPS （ Global Positioning System， 全球定位 系统）和 LBS LBS--Location Based Service ，移动位置服务），就技术原理而言， GPS 车载定位通过接受 GPS 卫星提供的经纬度坐标信号来进行定 位，而 LBS 则通过移动通信的基站信号差异来计算出手机所在的位 置。 GPS 车辆监控却一般用于车辆管理系统 . 两种定位业务各 具优势，但也各有不足： （1）gps 定位 gps 定位的优势是精确，只要能接收 到四颗卫星的定位信号，就可以进行误差在 5 米以内的定位。 而在中国，一般都可以接收到 6-10 颗卫星信号，其中南方更容 易接收。 缺点是 GPS 受天气和位置的影响较大。 当遇到天气不佳的时候、 或者处于高架桥 / 树荫的下面， 或者在高 楼的旁边角落、 地下车库或露天的下层车库 （或者简单地说当见不到 1/15 天空的时候），GPS 的定位就会受到相当大的影响，甚至无法进行定 位服务。 （2）LBS 定位 LBS 定位的优势是方便，因为它是通 过手机进行定位的。 理论上说，只要计算三个基站的信号差异，就可以判断出手机所 在的位置。 因此，只要用户手机处于移动通信网络的有效范围之内，就可以 随时进行位置定位，而不受天气、高楼、位置等等的影响。 LBS 定位会受到两个限制： 第一是通过计算基站信号差异而得出的位置坐标值， 很明显 地逊于 GPS 的定位精度； 第二是使用范围较窄。 LBS 虽然不会受到天气、高架桥或高楼的影响，但如果超出手机 的服务范围，或者手机所处的基站数量不足， 则无法进行 LBS 定位。 从这一点上说不太适合野外使用。 手机定位由于基于现有手机通信基站，受环境影响较大，在 郊区和农村可以将移动台定位在 10 ～20 米范围内；在城区由于高大 建筑物较多，电波传播环境不好，信号很难直接从基站到达移动台， 一般要经过折射或反射，因此定位精度会受到影响，定位范围为 100～200 米，一般情况定位响应时间在 3 ～6s 之间。 而在无法接收到手机信号的地方，就谈不上定位了。 而 gps 定位由于接收机任何时刻都至少被 4 颗卫星覆盖，所以信号得到了很好的保证， 并且由于卫星居高临下， 排除卫星钟及大气 --------------------------------------------------------------- 最新资料推荐 ------------------------------------------------------ 干扰等因素，精度也能保证在几米至几十米。 2 、GPS 的市场发展情况 目前国内的 GPS 市场应用主要 是进行车载定位。 这个应用在国内有好有坏。 好的是，国内很多车辆被政府部门强制安装 GPS 车载定位系统（比如长途客运车辆、 很多大中城市的出租汽车、或者特殊行业的特种车辆如消防车、运钞车、危险品运输车等等） 。 在政府强制行为的基础上， GPS 车辆监控的优越性逐步受到私家车主的注意和欢迎， 从而不断地扩大着这项业务的应用层面和应用范围。 不好的是，具有政府强制权利的部门有两个： 一是交通部门，二是公安部门。 在特别讲究关系的中国，婆婆多了绝对不是好事。 很多情况下，两个政府部门相互扯皮；很多场合下，而要企业支付更高的关系成本。 而更麻烦的是，对于用户，如果要接受 GPS 服务，除了要购买 GPS 终端设备之外，还要承受每月不菲的服务费用和通讯费用。 GPS 车载定位的业务可以分为两大类： 定位监控和车辆导航。 前者只需在车辆安装 GPS 车载终端来接收卫星信号， 然后通 过短信传输或 CDMA1x/GPRS数据传输的方式将定位信号传回到总部 3/15 的监控系统； 后者则除在车辆安装 GPS 接收终端之外，还需要 安装定位系统和地图数据。 从成本来看， GPS 车载终端的价格正在不断下降。 短信传输的车载终端现在估计也就人民币一千左右，这个价格已跌入消费承受范围之内。 问题是， gps 定位离不开高质量的地图，而且地图还需要经常更新。 而要从合法的角度获得地图，并且能合法地让每一个用户都能使用地图，其中所要支付的代价高得吓人。 正因为如