高速铁路沉降观测管理规定及基本工作要求.docxVIP

附件二： 沉降观测管理规定及基本工作要求 1、技术标准 铁道部下发的有关文件以及部工管中心《客运专线铁路变形观测评估技术手册》工管技 [2009]77 号 本线经审核的施工图设计。 《贵广铁路无砟轨道线下工程变形观测技术交底会议纪要》 ( 会议纪要 2010 第 13 期) 《关于印发“新建贵广铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则”的通知》 ( 贵广工管〔 2010〕105 号) 《研究贵广铁路线下工程沉降变形观测及评估现场检查及培训的会议纪要》 ( 会议纪要， 2010 第 44 期) 各施工制订、监理单位审核的《沉降观测管理实施细则》 、《沉降观测作业指导书》 2、基本工作准则 真实、科学、坚持 真实、科学的原始观测数据是搞好沉降观测工作的首要条件。 真 实性体现在原始数据采集须坚持不懈、 持之以恒地从现场实际观测测 量中得来。科学性体现在观测操作符合国家二等水准测量， 跨河水准 测量等要求。 重外业、重实践 把沉降观测的理论知识运用于实践，并在实践中不断提高创新。 贵广铁路为西南山区客专铁路，地形多变，地质复杂，尚无成熟的经 验可供借鉴，线下工程沉降观测需要广大工程技术人员在实践的过程 中不断探索创新才能搞好。 服务于运营安全 线下工程沉降观测以服务于运营安全为基本准则。 沉降观测为科 学评定主体工程是否稳定的最后一道屏障， 是指导和改进施工工艺工 法的测试依据，施工过程中的观测数据异常时需分析后及时按规定上 报建设、评估、设计等单位，以期整改有关问题，采取施工措施后达 到评估标准，不为运营留下任何安全质量隐患。 3、日常技术资料及成果管理 从 2011 年 1 月开始，基本形成了数据周报和工作月报制度，为评估工作打下了良好的基础。 施工、监理单位 建立线下工程沉降管理工作台帐， 于 2011 年 4 月完成。按周 ( 每 周五 18:00 前) 提报评估单位原始观测数据及分析处理后的数据、文 件。按月提报评估单位工作月报 ( 每月 25 日 18:00 前) 。 咨询评估单位 审查复核施工、监理单位提交的观测数据。 汇总施工、监理单位提交的工作成果月报， 每月 5 日之前报建设 单位。 4、组织管理体系 依据铁道部的相关标准、规范，结合贵广铁路的实际情况，作以 下说明，相关单位的职责在今后的工作中逐步完善： 施工单位→监理单位→咨询评估单位、 设计单位→贵广公司段落指→贵广公司工程部五级组织管理。 施工、监理单位分别为观测、平行观测单位，提供技术及数 据支持，保证观测数据真实、科学、完整。其职责依照铁道部相关文 件、标准、规范及相关技术标准执行。 中铁二院沉降观测评估组为咨询单位，提供技术及数据支持，全面负责线下工程沉降观测评估技术工作。 中铁二院、中铁四院须指定线下工程沉降观测专业负责人，对相关专业，特殊、软弱、不良地质、及地质复杂地段，特殊、复杂结构的观测方案论证及提出是否可行的论证意见， 参加由铁道部工管中心、建设单位等组织的沉降观测评估会议， 并根据观测评估成果从设计方面提出建设性意见。 贵广公司段落指挥部须指派专人负责线下工程沉降观测， 负责管段内的线下工程沉降观测日常管理、检查考核、评估工作。 贵广公司工程部负责贵广铁路全线的沉降观测工作的协调及组织管理。 5、检查考核 由贵广公司工程部、段落指、中铁二院沉降观测评估组、中铁二 院、中铁四院等单位单独或组成检查组定期对沉降观测工作开展情况 及观测成果进行检查。 公司工程部原则上每季度组织段落指、 评估单位、设计单位监理 单位、施工单位进行一次检查考核。 对照沉降管理工作台帐分外业和 内业两方面进行抽查。并结合咨询评估单位提供的数据、工作月报、 评估成果等评分情况，实行绿、蓝、黄、红牌制度，同时评出好的及 差的典型，并在贵广铁路全线通报。 段落指挥部原则上每月组织一次检查考核， 监理单位、施工单位， 必要时请咨询评估单位、 设计单位参加。 对照沉降管理工作台帐分外 业和内业两方面进行全面检查或抽查。 咨询评估单位【中铁二院】 ，全面负责沉降观测技术工作，对各 单位数据、月报进行分析汇总，对沉降观测工作成果进行评估，制定 考核评分办法并评分。 设计单位，从设计方面对贵广铁路沉降观测工作把关。 监理单位，参照铁道部、贵广公司 ( 工程部、段落指 ) 、咨询评估 单位的相关规定制定对施工单位的检查考核办法。 施工单位，参照铁道部、贵广公司 ( 工程部、段落指 ) 、咨询评估 单位、监理单位的相关规定制定沉降观测内部质量控制管理办法。 附件三： 无砟轨道铺设前的评估工作初步计划 1、重点观测 路基与桥梁、隧道、涵洞等结构物之间的过渡段，路堤与路堑过 渡段，软土、岩溶、采空区路基、斜坡路基。 斜坡上的桥梁墩台， 桩基地质条件差异大的相同及相邻墩台， 水 中墩、高